软件气象预报课件.docx

气象预报 软件内容 1气象探测 气象探测是研究测量和观察地球大气的物理和化学特性以及大气现象的方法和手段的一门学科。 主要有大气气体成分浓度、气溶胶、温度、湿度、压力、风、大气湍流、蒸发、云、降水、辐射、大气能见度、大气电场、大气电导率以及雷电、虹、晕等。从学科上分，气象观测属于大气科学的一个分支。它包括地面气象观测、高空气象观测、大气遥感探测和气象卫星探测等，有时统称为大气探测。由各种手段组成的气象观测系统，能观测从地面到高层，从局地到全球的大气状态及其变化。 观测平台　根据特定要求安装仪器并进行观测工作的基点。地面气象站的观测场、气象塔、船舶、海上浮标和汽车等都属地面气象观测平台；气球、飞机、火箭、卫星和空间实验室等，是普遍采用的高空气象观测平台。它们分别装载各种地面的和高空的气象观测仪器。 1.1气象卫星 气象卫星，是对大气层进行气象观测的人造卫星，属于一种专门的对地观测卫星或遥感卫星，具有范围大、及时迅速、连续完整的特点，并能把云图等气象信息发给地面用户。卫星所载各种气象遥感器，接收和测量地球及其大气层的可见光、红外和微波辐射，并将其转换成电信号传送给地面站。地面站将卫星传来的电信号复原，绘制成各种云层、地表和海面图片，再经进一步处理和计算，得出各种气象资料。气象卫星按轨道的不同分为太阳轨道（极轨道）气象卫星和地球静止轨道气象卫星；按是否用于军事目的分为军用气象卫星和民用气象卫星。气象卫星观测范围广，观测次数多，观测时效快，观测数据质量高，不受自然条件和地域条件限制，它所提供的气象信息已广泛应用于日常气象业务、环境监测、防灾减灾、大气科学、海洋学和水文学的研究。 1.2新一代多普勒天气雷达 常规天气雷达的探测原理是利用云雨目标物对雷达所发射电磁波的散射回波来测定其空间位置、强弱分布、垂直结构等。新一代多普勒天气雷达除能起到常规天气雷达的作用外，还可以利用物理学上的多普勒效应来测定降水粒子的径向运动速度，推断降水云体的移动速度、风场结构特征、垂直气流速度等。新一代多普勒天气雷达可以有效地监测暴雨、冰雹、龙卷等灾害性天气的发生、发展；同时还具有良好的定量测量回波强度的性能，可以定量估测大范围降水；多普勒天气雷达除实时提供各种图像信息外，还可提供对多种灾害性天气的自动识别、追踪产品。在实际业务应用中，多使用其进行短时临近预报，即0~3小时的预报。 1.3气象移动应急雷达车 气象移动应急雷达探测装有自动气象站、雷达系统、卫星通信系统、远程会议系统等现代化系统设备，就像一个移动的气象站，可以在现场采集温度、湿度、气压、风向、风速、雨量等气象数据传回省气象局，现场制作天气预报，同时与后方展开视频会议，为防灾减灾的调度、地质灾害的预报等提供科学依据。 1.4高空气象探测雷达 L波段高空气象探测系统是我国自主研制的新一代探空系统，它由二次测风雷达和电子探空仪配合，可探测从地面至3000米大气层的风向、风速、气温、气压、湿度五个气象要素进行综合探测，也可以进行风向和风速的单独探测。它具有探测精度高、采样速率快、使用方便等特点，实现了高空气象探测仪器的数字化和自动化，它的研制成功，缩短了与世界先进水平的差距，是我国高空气象探测装备的更新换代产品。 1.5对流层风廓线仪 对流层风廓线仪采用固态有源相控阵技术，能够不间断地提供150米至8公里/16公里高度范围内的大气水平风场、垂直气流、大气虚温以及大气折射率结构常数等气象要素随高度的分布，为天气预报、数值预报、强对流天气临近预报与气象灾害抢险决策提供实时探测数据。 1.6自动气象观测场 安装气象仪器进行地面气象观测的场地。观测场四周必须空旷平坦，避免建在陡坡、洼地或邻近有铁路、公路、工矿、烟囱、高大建筑物的地方。避开地方性雾、烟等大气污染严重的地方。观测场内气象仪器的相对位置、高度等都有明确的要求。基准站、基本站、一般站、辐射站站址的迁移必须上报审批，有严格的流程。根据实际观测的不同，观测场内可观测大气气体成分及其浓度、气溶胶粒子、大气温度、湿度、压力、风、蒸发、降水、辐射能、云、大气能见度、大气电学和光学现象等要素。 1.7公路气象站 公路气象站由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监控，并将监测信息及时传送到监控中心，公交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。高速公路自动气象站配置灵活，各种观测传感器可以根据需求灵活取舍。 1.8海洋浮标站 海洋浮标站以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油（气）开发、港口建设和国防建设收集所