全面打造中国物流“升级版”.docVIP

全面打造中国物流“升级版” 　　2013年我国物流业 　　发展回顾 　　过去的一年，我国国民经济运行稳中有进，稳中向好，物流业发展的需求基础持续巩固，运行总体仍处于平稳增长区间。2013年，中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50%以上。预计全年社会物流总额接近200万亿元，同比增长9.5%左右;物流业增加值预计可达3.9万亿元，同比增长8%左右，两项指标增速均比上年略有放缓，仍快于同期GDP增速;社会物流总费用与GDP的比率将保持在18%左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。 　　细分市场分化明显。受内需扩大特别是网上购物需求带动，快递、快运、配送等物流市场保持高速增长。全国规模以上快递企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%。从细分产品看，快速消费品、食品、医药、家电、电子、汽车等与居民消费相关的物流市场保持较高增长。农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注 。由于国际需求不振，国内经济增速放缓，我国航运、航空货运市场依然低迷，多家大型企业出现亏损。由于需求疲软和产能过剩，钢铁、煤炭等与生产资料相关的物流市场持续低迷，行业陷入深度调整。在大宗货物运输需求下降的情况下，铁路部门积极推行货运组织改革，下半年货运量持续增长，全年货物发送量与上年持平。 　　多业联动继续深化 　　跨界竞合渐成趋势 　　物流业与制造业、流通业和金融业等多业联动进一步深化。如：中远物流、中邮物流、广东嘉诚物流、厦门嘉晟供应链公司、安得物流等，分别为天津空客、中国重汽、松下电器、美的电器等制造企业提供全程供应链服务，物流企业与制造企业走向深度融合。 　　跨界竞合开始加速。如：京东商城在北京、上海、广州等地建立物流基地，提升自身物流能力。苏宁打造“物流云”体系，物流配送网点加快全国布局。各类企业跨界竞合，促进了资源整合和产业融合。 　　平台整合初见成效 　　物流网络下沉发展 　　在公路货运领域各具特色的公路货运物流平台，有效提升了集约化、标准化和信息化水平。在电子商务领域，阿里巴巴牵头成立“菜鸟网络”，对未来电商物流生态将产生重要影响。在国际运输领域，中外运推出了国内首个跨境航空物流电商平台和海运电子商务平台，整合分散的国际运输资源。 　　物流网络向广度和深度拓展。如：航空运输企业加大中西部地区国际航线开辟力度，满足日益增长的进出口贸易需求。申通快递对川渝地区产品全面提速，90个城市实现次日达。受城镇化发展和终端客户需求影响，物流网络加快向二三线市场、居民社区和农村乡镇下沉。 　　各类资本投向物流 　　兼并重组热潮涌动 　　资本市场看好物流业发展潜力。2013年多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。中信产业基金收购天地华宇，钟鼎创投投资卡行天下，红杉资本完成对安能物流多轮投资，公路快运市场新型组织方式获得资金支持。一些钢铁、煤炭、房地产企业投资转向，开始在物流基础设施建设领域寻求机会。 　　兼并重组应对市场变革。如：武钢集团重组旗下物流业务，包含过去的物流公司和港务板块，成立武钢集团物流公司。阿里巴巴投资海尔日日顺物流，实现“天网”与“地网”融合。 　　区域物流结盟发展 　　国际物流面临机遇 　　区域物流一体化推进。如：长三角区域跨关区、跨检区通关模式不断创新，形成了多方共同参与的区域大通关协作机制。泛珠三角各方在公路、铁路、航运等领域加快合作，多条高速公路省际通道和铁路干线等有望在近两年打通。 　　国务院正式批准设立上海自由贸易试验区，为物流企业参与国际竞争提供了新的平台，物流企业国际化扩张加速。如：顺丰速运成功申请国际快递业务牌照，多家快递企业获得代理国际快递业务资质，物流企业 “走出去”步伐加快。 　　信息化加大投入 　　技术装备加快升级 　　“物流电商”快速发展。大型企业加大物流信息化投入，大数据、云计算、物联网、移动互联、智慧物流等新技术扩大应用。 如：“双十一”期间，成立不久的“菜鸟网络”，通过大数据平台引导商家和快递企业协同作战，共享和分析海量物流数据，有效提升了物流效率。物流企业纷纷加大技术改造和装备升级力度。如：干线运输企业开始关注全成本管理，运输车辆向高端化转型，努力提升品牌质量、可靠性、节能性和安全性。城市配送企业更加关注配送效率，运输车辆向专业化、标准化、信息化方向发展。 　　交通运输管理体制改革 物流政策环境改善 　　2013年3月，《国务院机构改革和职能转变方案》正式发布，此后，包括《全国物流园区发展规划》《促进综合交通枢纽发展的指导意见》《国家公路网规划》《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》《关于促进仓储业转型升级的指导意见》《关于推进物流信息化工作的指导意见》在内的一大批有利于促进物流业发展的政策措施