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液化天然气城市供气站的设计摘要：本文结合新奥燃气六座LNG站的设计和建设实践，对LNG站的设计流程、设备选择、安全设计进行了介绍。关键词：液化天然气；储罐；气化器；加热器；BOG Design of the LNG city-supplying stationWang Xue(Hebei Huaxin Technology Development Company of Gas Engineering,Xinao Group,Langfang 065001,China) Abstract: The paper introduced the designing course、instruments selection and safety design of the LNG station based on the practice of designing and construction of the six LNG station in Xinao gas.Key words: LNG; Storage Tank; Evaporator;Heater;BOG 1 引 言　　LNG气化站工程是对LNG进行卸车、储存、气化并向用户提供洁净天然气的工程　　新奥燃气在2000年就着手进行液化天然气应用方面的技术储备工作，并在2001年派出多名技术人员去日本进行LNG的应用考察。并掌握了LNG城市供气设计和运营技术，2002年5月30日新奥燃气与河南中原绿能高科有限公司签定了液化天然气供用合同，供气量为6～7万标立方米/天。　　2002年3月我公司与中国市政工程华北设计研究院联合设计完成新奥燃气第一座LNG气化站-蚌埠气化站，这是我公司引进和消化吸收国内外LNG应用技术，并结合新奥燃气的具体情况，成功设计建造的LNG气化站。　　蚌埠LNG项目竣工后，又进行了河南新乡、山东日照、安徽六安、滁州、亳州、北京密云等地的LNG项目的施工图设计工作。现已投产的有蚌埠、新乡、日照、六安、滁州LNG气化站，其余正在建设中。2 气化站工艺流程的简述　　LNG主要成分为甲烷，另有少量乙烷、丙烷等烃类，几乎不含水、硫、二氧化碳等物质，是一种洁净、利于环保的能源。液化天然气常压下储存温度为-1620C,液化后体积缩小为原来的600多倍，运输方便，使用经济。LNG气化站工程为国内新技术。目前，新奥燃气的气化站主要采用两种工艺流程。　　LNG由低温槽车运至气化站，在卸车台利用槽车自带的增压器对槽车储罐加压，利用压差将LNG送入LNG储罐储存。气化时通过储罐增压器将LNG增压后：　　流程一是采用两组空温式气化器组，相互切换使用，当一组使用时间过长，气化器结霜严重，导致气化器气化效率降低，出口温度达不到要求，人工（或自动或定时）切换到另一组使用，本组进行自然化霜。在夏季，经空温式气化器气化后天然气温度可达15左右，可以直接进管网；在冬季或雨季，由于环境温度或湿度的影响，气化器气化效率大大降低，气化后天然气温度达不到要求时，经NG加热器加热，达到允许温度，再进管网。　　流程二是采用一组空温式气化器加NG加热器和另一组LNG水浴式气化器，两组相互切换使用和相互备用，当空温式气化器能力不足或检修时，将储罐内的LNG送到LNG热水气化器，通过热水进行热量传递，将LNG气化（温度为10）送入管网。流程一的优点是充分利用自然热源（空气），运行成本低，缺点是气化器体积较大，投资较多。流程二的优点是利用人工资源的气化器体积较小，投资较小，缺点是运行成本较高，需要的配套附属设施（锅炉、循环泵等）投资较大。从长期运行看，推荐采用流程一。 3 主要工艺设备选型与配置3.1 选择配置原则　　LNG为低温深冷介质，对站内工艺设备设施的选择应遵循如下原则：1. 相关设备设施要具有可靠的耐低温深冷性能。特别是储存设备应至少满足耐低温-162以下，应达到-196。2. 储存设备保冷性能要好。若LNG储存设备保冷性能不好，将引起设备内温度升高，压力上升，危险性增大。3. LNG输送管道、截止阀门等的耐低温性应与LNG储存设施一致。4. 除满足工艺要求外，所有安全阀件应耐低温且完好、灵敏可靠。3.2 设备选型3.2.1 LNG储罐　　LNG储罐可分为地下储罐、地上金属储罐和金属/混凝土储罐三类，地上LNG储罐又分为金属子母储罐和金属单罐两种。考虑到LNG储罐的运输、制造和国内的实际情况，对中小城市一般选择50米3和100米3的卧式或立式圆筒形低温真空粉末绝热储罐，新奥燃气在新乡、日照、六安、滁州等选用的都是100米3的立式罐，一是占地小，二是国内厂家制造技术都比较成熟。储罐的设计总容量一般按2-3天高峰月平均