2016二级建造师市政重要知识点3.11(一).docxVIP

2016二级建造师市政重要知识点3.11（一）鸭题榜专业学委带您一起过二建，免费真题、考试技巧、考务提醒.专业指导.试技巧干货！全免费!快快在各大应用商店下载鸭题榜手机APP找到“发现”然后加入我们吧！缩短备考时间，提高学习效率，找到学习方法，顺利通过2016年二建考试！找对了组织学习很简单！了解城市轨道交通车站形式城市轨道交通车站的基本形式与要求大致可归纳为以下几点：一、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站多采用岛式。二、站台最小宽度三、城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成。四、车站形式必须满足的基本要求客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理。五、车站通道通过能力应满足的要求车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m.九、车站出入口的数量要求车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。十一、城市轨道交通车站结构形式分类分为矩形、圆形及马蹄形三大类。十二、联络通道设置要求当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道，有条件的应设置相应的电动扶梯便于人员的换乘。了解地铁区间隧道的特征一、地铁区间隧道断面形状分类二、地铁区间隧道中心线线型要求区间隧道由直线和曲线组成，其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线半径应符合表2K313042的规定：最小曲线半径 表2K313042线路　一般情况(m)　困难情况(m)正线　300　250辅助线(联络线、出入线)　200　150　车场线　110　80超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接;无缓和曲线时，应在直线段递减顺接;超高顺坡率不宜大于2‰，困难地段不应大于3‰。三、防杂散电流腐蚀的要求四、城市轨道交通线路要求城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435㎜标准轨距，正线及辅助线均采用50㎏/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。八、区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L/㎡.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8.明挖隧道结构防水要求优先采用防水混凝土，其抗渗等级不小于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设置保护层。给水排水厂站施工在这节中主要讲述了两种施工技术，一种就是给排水厂站施工中常用的沉井的施工技术，另一种就是现浇混凝土水池的施工技术，对泵站的工艺流程只做一般了解。掌握沉井施工技术要求适用条件：当水文地质条件不宜采用大开挖建造泵站及水池构筑物时可采用沉井。二、沉井构造构造：井壁、刃脚、凹槽、底梁等(一)井壁：井壁厚度主要取决于沉井大小、下沉速度、土层的物理力学性质以及沉井能在足够的自重下顺利下沉的条件来确定。一般厚度为0.4~1.2m(二)刃脚：刃脚的主要功能是减少下沉阻力。刃脚踏面宽度一般不大于50mm。当沉井湿封底时，刃脚高度取1.5m左右，干封底时取0.6m左右。三、沉井制作(一)平整场地：若场地土质松软，应加铺一层300~500mm厚的砂层。(二)铺设垫木：四、沉井下沉(一)准备工作：大型沉井混凝土强度达到设计的100%，小型沉井达到70%时，可以进行拆除垫木。(二)下沉方法：人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。(三)排水开挖下沉适用条件：稳定土层、渗水量不大开挖必须对称、均匀进行。(四)不排水开挖下沉(五)沉井辅助措施五、沉井封底条件：在8h内累计下沉量不大于10mm或沉降率在允许范围内，沉井下沉已稳定时即可进行封底。(一)排水封底(二)不排水封底掌握现浇混凝土水池施工技术给水厂站内的混凝土水池：混凝池、沉淀池、过滤池、消毒池、清水池。这里讲述的现浇混凝土水池以清水池为例。清水池：给水系统中调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水的调蓄构筑物。一、施工缝的设置与施工程序小型水池多不设缝，中型或大型水池多设缝。(一)垫层垫层混凝土表面高程要控制在标准以内，在混凝土浇注时要设控制高程用的临时侧模板，侧模板高程误差值≤5mm。(二)底板钢筋混凝土水池底板混凝土连续一次浇筑完成，设缝水池的底板要分层浇筑(不要连续浇筑，以免变形缝移位)。1.测量放线当垫层混凝土的强度达到1.2mpa.以后开始放线。2.底板模板安装3.底板钢筋安装绑好底板钢筋的关键是控制好上下层钢筋的保护层，确保池壁与柱预留筋的准确位置。(4)绑扎后的底板筋要逐点检查