新建铁路中卫至兰州客运专线环境影响评价学案.doc

新建铁路中卫至兰州客运专线 环境影响报告书 （） 建设单位： 主编单位：中铁第勘察设计院集团有限公司 二〇一年月  1 项目概况 - 3 - 1.1 项目名称 - 3 - 1.2 项目规模与线路走向 - 3 - 1.3 建设单位 - 3 - 1.4 本项目环评工作概要 - 3 - 1.5 项目工程内容 - 4 - 1.6 项目与相关规划相符性 - 12 - 2 项目周围环境现状 - 12 - 2.1 项目所在地环境现状 - 12 - 2.2 项目环境影响评价范围 - 14 - 3 项目环境影响预测及拟采取的主要环保措施与效果 - 15 - 3.1 项目主要污染源分析 - 15 - 3.2 环境保护目标分布情况 - 18 - 3.3 环境影响预测与评价 - 18 - 3.4 拟采取的主要环境保护措施及效果 - 25 - 3.5 环境风险分析预测及防范措施 - 32 - 4 环境影响评价初步结论 - 33 - 5 联系方式 - 34 - 5.1 建设单位联系方式 - 34 - 5.2 环评单位联系方式 - 34 - 1 项目概况 1.1 项目名称 新建铁路中卫至兰州客运专线 1.2 项目规模与线路走向 新建铁路中卫至兰州客运专线位于宁夏回族自治区的中卫市和甘肃省白银市、兰州市境内。线路北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市（平川区、靖远县、白银区）及兰州市（皋兰县、兰州市），引入兰州站，新建正线221.419km，同时对兰州枢纽进行改扩建，主要包括：兰州东站利用既有调车线作为动车存车线并改建东咽喉结构改造南站房1.507km、兰渝线1.75km、中兰客专至兰渝线联络线km、改建km/h，共设有个北滩、平川、靖远北、白银南、皋兰北湾什川既有站个（兰州东）[2006]28号）要求，于2015年月日起在网站发布了环境影响评价第一次公示开展了现场调查、资料收集和现场监测工作，在此基础上，编制环境影响报告书。主要技术标准见表。 主要技术标准表 表序号 主要技术标准 正线（南至） 1 铁路等级 客运专线/国铁Ⅰ级 2 正线数目 多线 3 速度 250km/h km/h 4 最小曲线半径 00m，000m。 5 限制坡度 20‰，困难地段‰ 6‰、13‰、20‰ 6 牵引种类 电力 电力 7 机车类型 CRH型动车组 HXD 包兰线SS7、SS4 8 到发线长 650m 850m/1050m 9 列车运行方式 自动控制 自动控制 K30+056.6497～CK248+491.7361，双线长221.419km。其中宁夏段正线长度46.213km，甘肃段正线长度175.206km。 （2）兰州枢纽引入工程： A、中兰客专引入工程：中兰客专与榆中联络线四线并行，沿北侧并行联络线与中兰四线并行段及桥梁工程一次实施联络线工程本次不含 B、改建包兰线:由既有包兰线引出，下穿客专正线及榆中联络线后接入线。至兰渝线联络线自兰州站咽喉榆中联络线上行线上出岔引出，沿车场北侧与榆中联络线并行，车站东咽喉下穿榆中联络线与中兰客专正线后接入兰州东站车场东咽喉改建专用线 钢轨：采用60kg/m、100m定尺长无螺栓孔U75VG新轨。 （2）兰州枢纽采用重型轨道标准，铺设跨区间无缝、有砟线路。 钢轨：采用60千克/米新轨，Ⅲc型混凝土轨枕。 1.5.4 路基 全线路基总长78.921km，占线路总长（235.764km）的33.5%。其中正线路基全长69.640km，兰州枢纽配套工程路基全长6.881km；改建王长线路基长2.400km。 1.5.5 站场 全线共设有个北滩、平川、靖远北、白银南、皋兰北湾什川既有站个（兰州东）车站概况表 表序号 站名 车站性质 车站中心里程 站场范围 车站规模 备注 1 中卫南站 中间站 纳入吴忠至中卫铁路 2 北滩站 中间站 CK85+444 CK84+750 CK86+500 2台4线 3 平川站 中间站 CK12+931 CK122+988 CK125+057 2台线 4 靖远北站 中间站 CK139+ CK139+427 CK141+150 2台4线 5 北湾站-预留 中间站 CK167+ CK166+884 CK168+050 预留2台4线 　 6 白银南站 中间站 CK187+ CK186+400 CK188+800 3台7线 7 皋兰南站 中间站 CK21+488 CK216+000 CK218+400 2台线 工区 8 什