城市轨道交通换乘站计开题报告.docVIP

长安大学毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 城市轨道交通设计 课题来源 自选项目 课题类型 工程设计 指导教师 学生姓名 学 号 201121050227 专 业 交通工程（城市轨道交通） （内容包括：课题的意义，国内外发展状况，本课题的研究内容、方法、手段及预期成果，任务完成的阶段安排及时间安排，完成任务所具备的条件因素等。） 一、课题的意义 由于轨道交通具备了高速度、大运量、高密度、独立专用等诸多优点，随着我国各大城市越来越突出的交通压力问题，优先发展公共交通特别是轨道交通成为了缓解城市化和机动化飞速发展过程中日益突出的交通矛盾的有效方法。目前，我国很多大城市都相继提出了以轨道交通为骨干、公共交通为主体的城市客运发展模式，加大对城市轨道交通的建设投入，根据各自城市的具体情况筹划修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目。现在我国已有20多个大城市陆续开始规划建设或已具备了城市轨道交通系统。城市轨道建设快速发展，全国通车里程逐年增加，计划并开始修建轨道交通的城市越来越多，当城市轨道交通体系建成了，如何高效率的运营好轨道交通系统、保证运营服务质量、合理的实现科学运营组织，真正达到城市轨道建设为市民提供快速、安全、准时、便利的运输服务的目的，就成为当前社会需要研究探索和不断实践的重要课题。 以上原因就使得对城市轨道的运输组织的研究显得尤为必要。它对指导轨道交通系统的设计、建设和建成后的运营有着重要的影响，建成前需要运输组织规划，建成后需要高效的运输组织，这都需要合理的运营组织规划方案。合理的运营组织方案能够有效地减小行车间隔，更好的确定列车交路计划，提高运输服务质量，优化资源配置，充分发挥地铁高速、大运量、快捷的优势，方便居民出行，促进沿线土地的开发利用，以取得良好的社会及经济效益。 本论文就是以西安地铁二号线为分析对象，结合具体城市的轨道交通运营结构及客流结构的特征，考虑其对轨道交通运营组织带来的影响，对系统现状进行探讨，并分析其线路特点和客流需求特征，进一步对轨道交通运营组织方面的问题进行研究。 二、国内外发展状况 随着城市轨道交通的不断规划和建设，国内外就城市轨道交通的运营组织、优化方面进行了大量的研究，相关理论与方法的研究也在不断发展。关于列车编组方案及行车间隔、客运量特征分析、列车运行交路、列车开行方案、运营方案评价等方面成为了研究的热点和重点。 （一）关于城市轨道交通系统的研究 Sigurd以美国纽约大都市圈范围内的轨道交通系统运输组织为研究对象，对包括轻轨、 地铁、通勤地铁等子系统的城市轨道交通线网的发展历史、系统构成、运营模式、客流组织、安全预警管理、运输能力计算、运营成本核算、列车开行方案进行了系统的阐述，形成了都市圈轨道交通系统运营管理的理论体系。 1998年，季令、张国宝主编的《城市轨道交通运营组织》，首先对城市轨道交通运营组织进行了全方位的研究和阐述。 2003年，何宗华等人编写的《城市轨道交通运营组织》，2006年，毛保华等人编写的《城市轨道交通系统运营管理》，他们以轨道交通系统运营管理为研究对象，对城市轨道交通的运营管理模式、客运组织、运输计划、运行图编制、运输能力计算、列车运行控制、运营安全管理、列车运营过程模拟与分析、运营经济效果等方面进行了深入的研究，在原来的基础上，开发了列车运行过程仿真软件来模拟列车操纵策略，提高列车运行预期效果和运行过程控制的精度，形成了新的理论体系。 （二）关于城市轨道交通客流特征的研究 Casteili等（2004）研究了城市轨道交通线网内换乘站衔接的各条线路的客流量、客流时间分布特征和方向特性，据此提出适应各线客流特征的列车时刻表的优化方法。 Assis等研究了城市轨道交通线路的客流时间动态特征以及车站乘客候车时间和和乘降时间，据此提出了分时段列车时刻表优化排定方法。 方蕾和庞志显（2004）研究了城市轨道交通系统客流在线路方向上和断面上的空间不均衡性和时间上的动态分布特性；在此基础上，依据分布特征设计行车组织原则。 周妍（2008）从小时、全日、季节的层面上分析了城市轨道交通客流的时间动态特征，从车站、断面、线路方向的层面上分析了城市轨道交通客流的空间动态特征，在此基础上探讨了不同客流预测方法的拟合程度。 王修志和宋建业（2009）研究了城市轨道交通客流的时空分布特征，据此提出了以交路选择和编组选择为核心的行车组织方案的确定方法。 （三）有关多交路运营的研究 在多交路线路的通过能力方面，徐瑞华等(2005a)基于长短交路套跑对城市轨道交通线路通过能力和车底运用的影响，提出设定小交路的“运行图周期分析法”；建立多种交路条件下城轨交通通过能力损失和车底数量的数学模型