最明白的车刀角度详解(免费).pptVIP

请下载后在播放状态下观看（按F5或Shift+F5），不然效果不理想。 不同方向看车削（素材） 请按Shift+F5 不同方向看车削（素材） 不同方向看车削（素材） 在下曾从事车床操作多年，也参加过一些操作技能竞赛，是一个不赖的车工(你就吹吧！)，这段经历是我至今引为自豪的。本PPT是根据自己的经验并参考有关资料而作，为便于理解，采用了3D的形式。（编！你继续编！） 不便观察 正好处在回转的切线方向，切屑飞溅，危险！！ 普通车床操作者的安全站立位置（俯视） ？ 请按Shift+F5 正好处在回转的切线方向，切屑飞溅，危险！！ 不便观察 普通车床操作者的安全站立位置（立体） ？ 车刀切削部分的组成 （三面二刃一刀尖 ） 　 车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。 (1) 前刀面 刀具上切屑流过的表面。 (2) 主后刀面 刀具上与工件上的加工表面相对着并且相互作用的表面，称为主后刀面。 (3) 副后刀面 刀具上与工件上的已加工表面相对着并且相互作用的表面，称为副后刀面。 (4) 主切削刃 刀具的前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。 (5) 副切削刃 刀具的前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃。 (6) 刀尖 主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。刀尖实际是一小段曲线或直线，称修圆刀尖和倒角刀尖。 科普一下—— 刃磨车刀时绝对不要戴手套或裹毛巾等，如果你不想残废的话！ 测量车刀切削角度的辅助平面 为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面，如图所示。 1）切削平面——切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。 2）基面——过主切削刃的某一选定点并平行于刀杆底面的平面。 3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。 可见这三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。 三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。 看完动画，如果不是很明白，没关系，下面与你慢慢道来。 动画是别人做的，我可没那么大本事！ 请按Shift+F5 车刀的主要几何角度 1）前角(γ0 ) 前角是在正交平面内测量的前刀面与基面间的夹角。前角的正负方向按图示规定表示，即刀具前刀面在基面之下时为正前角，刀具前刀面在基面之上时为负前角。前角一般在-5°～ 25°之间选取。 γ0 基面 车刀的主要几何角度 ２）后角(α0 ) 在正交平面内测量的主后刀面与切削平面间的夹角。后角不能为零度或负值，一般在6°～12°之间选取。 α0 γ0 A—A 进给方向 车刀的主要几何角度 3）主偏角( Kr ) 在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。主偏角一般在30°～ 90°之间。 Kr 进给方向 车刀的主要几何角度 ４）副偏角( Kr’ ) 在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。副偏角一般为正值。 Kr 进给方向 进给方向 Kr’ λS 基面 刀尖为主切刃上最高点，所以λS ＞0° K 向 车刀的主要几何角度 ５）刃倾角(λS ) 在切削平面内测量的主切削刃与基面间的夹角。当主切削刃呈水平时， λS =0°；刀尖为主切刃上最高点时， λS ＞0°；刀尖为主切削刃上最低点时， λS ＜0°。刃倾角一般在-10°～5°之间选取。 K 向 如果现在还不是很明白，可能是我没表达清楚。没能帮到你，抱歉啦！ 请按Shift+F5 问题延伸——无论切削刀具如何变化，其原理都与车刀相同。 车刀的主要几何角度的选择 1）前角(γ0 ) 选择的原则：前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。前角一般在-5°～ 25°之间选取。 γ0 基面 通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0） ，而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了—— ☆折断切屑，不产生缠绕； ☆控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度； ☆降低切削抗力，延长刀具寿命。 γ0 排屑槽 由操作者刃磨出排屑槽