车站土建工程初步设说明.docVIP

目 录 第三篇 车站土建工程 1 第九册 XX内站 1 第二分册 结构工程 1 第1章 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 设计范围 1 1.3 设计依据 1 1.4 主要设计原则 2 1.5 主要技术标准 3 1.6 总体设计评审意见及执行情况 3 第2章 工程地质及水文地质概况 4 2.1 气候条件 4 2.2 工程地质 4 2.3 水文地质 6 2.4 地震基本烈度 6 2.5 车站与地层及地下水位置关系 6 第3章 施工方法比选 6 3.1 现况地面交通、控制性建（构）筑物及地下管线 6 3.2 车站主体结构施工方法比选 7 第4章 车站结构设计 7 4.1 初期支护结构设计 7 4.2 主体结构二次衬砌结构设计 10 4.3 车站附属结构设计 12 4.4 结构抗浮计算及措施 13 4.5 车站开挖平面总体工序要求 13 4.6 变形缝的设置 13 4.7 工程材料及结构耐久性设计 13 4.8 针对地层条件和施工方法的工程措施及施工要求 13 4.9 风险工程的保护措施 14 4.10 施工监控量测技术要求 17 第5章 结构防水 17 5.1 设计原则和防水标准 17 5.2 主要技术要求 18 5.3 特殊部位的处理方法 18 第6章 本设计阶段存在的问题 19 6.1 需提供地质详勘，以便深化设计文件 19 6.2 拟建场地范围内地下管线复杂，具体管线保护措施需与管线产权单位进一步配合后确定 19 车站土建工程 XX内站 第二分册 结构工程 概述 工程概况 XX内站是XX地铁7号线工程第10座车站（含西客站）。车站位于花市东路与XX内大街相交处，为7号线的一般车站，呈东西走向。本车站为双层三跨三连拱全暗挖岛式车站；车站设两条风道，其中西侧1号风道为双层单跨暗挖结构；东侧2号风道为双层单跨暗挖结构；除风道外，车站设3个出入口1个疏散通道、2部地面垂直电梯。附属部分均由明挖结构与暗挖结构构成，明挖部分采用排桩+内支撑体系施工，暗挖部分采用CRD法施工。 设计范围 本设计为车站结构部分及防水部分设计全部内容，包括车站右线起点处二衬外皮里程K10+382.300至车站右线终点处二衬外皮里程K10+617.700范围内的主体及两端区间变形缝与车站主体之间部分区间结构、附属部分（包括出入口和通道、风亭和通风道），关于车站的建筑设计部分见本车站第一分册，施工期间降水设计部分见本车站第三分册，施工期间工程筹划设计部分见本车站第四分册。 设计依据 《XX地铁7号线工程可行性研究报告》，XX市市政工程设计研究总院，2009年4月； 《XX地铁7号线工程总体方案设计》文件，XX市市政工程设计研究总院，2009年5月； 《XX地铁7号线工程总体方案设计评审会专家组评审意见》，2009年5月； 《XX地铁7号线工程地形及管线资料》（电子版），XX城建勘测设计研究院有限责任公司，2008年8月； 《XX地铁7号线（05标段）管线详查测绘技术报告》，XX城建勘测设计研究院有限责任公司，2009年5月； 《XX地铁XX线建筑物调查报告》XX城建勘测设计研究院有限责任公司，2009年5月； 《XX地铁XX线工程场地地震安全性评价报告》（2008 年11 月）； 《XX地铁7号线工程初步设计阶段线路平面、纵断面图》，XX市市政工程设计研究总院，2010年5月； 《XX地铁XX线工程初步设计阶段技术要求》（送审版），XX市市政工程设计研究总院，2009年6月； 《XX地铁XX线工程初步设计文件组成与内容》，XX市市政工程设计研究总院，2009年5月； 《XX地铁XX线工程总体设计文件》（2009年5月）及专家审查意见； 《XX地铁XX线工程初步设计文件编制方法》（2009年5月）； 《XX地铁7号线环评报告》（2008年02月）； 《关于地铁7号线车辆编组调整和近期工作安排》（2009DT7-005）； 《地铁设计规范》（GB50157-2003）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（2003年版）； 《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）（2006年版）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）； 《钢结构设计规范》（GB50017－2003）； 《人民防空工程设计规范》（GB50225－2005）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）； 《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）（2008年版）； 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258－97）； 《建筑基坑支护技术