车站施工和运输组织计.docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1既有松江河站概况 2 2.2既有旅客列车 2 2.3主要剩余工程数量 3 三、施工安排 3 3.1旅客地道施工 4 3.2中间站台施工 5 3.3中间站台开通 9 3.4基本站台施工 9 3.5基本站台开通 14 四、相关单位 15 五、组织机构 15 六、安全措施 16 七、安全关键点 19 八、质量保证措施 20 九、应急预案 21 十、突发事故安全应急与相应预案 22 10.1挖断电缆的防范措施 22 10.2机具刮碰列车防范措施 22 10.3碰伤人身伤害防范措施 23 十一、站段配合 23 十二、专业接口 25 十三、资金计划 25 十四、施工计划横道图 27 松江河车站施工与运输组织设计 一、编制依据 1、宇松铁路松江河车站改造工程施工图； 2、铁路现行施工技术规范； 3、设计说明书； 4、施工现场调查资料； 5、沈阳铁路局宇松指挥部的相关要求； 6、现有松江河车站的运输情况。 二、工程概况 2.1既有松江河站概况 （1）新建宇松线在既有浑白线左侧引入松江河站，并与站内既有3道直股贯通相接，接轨点为车站中心DK73+879m，对应于浑白线K127+479m处。 （2）改建后站场规模为到发线8条（含正线1条）,大修线2条，有效长为198m；安全线3条，有效长为50m；专用线3条(长白专用线、粮食专用线及林业专用线)。设500m×1m×1.25m旅客基本站台和500m×10.5m×1.25m中间站台各1座，设8m宽旅客地道1座，站台设风雨棚。货场按原规模还建，预留发展条件。松江河站每日到站列车统计表 序号 车次 到站时间 出站时间 上下车人数 备注 1 4245 12:29 12:31 120 　 2 4546 16:42 16:44 120 　 3 6345 11:11 11:13 170 　 4 6346 17:46 17:49 170 　 5 K7378/7379 6:45 6:47 80 　 6 K7370/7377 21:03 21:06 80 　 7 K7388/7389 3:53 4:00 70 　 8 K7390/7387 2:34 2:36 70 　 9 K7397 22:22 22:24 260 　 10 K7398 8:49 8:51 260 　 2.3主要剩余工程数量 实现松江河站开通，需完成以下主要工程数量： 中间站台：站台墙修整500m（双侧）；雨棚剩余钢梁、钢系杆及支撑、钢檩条等安装；站台二灰土（300mm厚）1300m3、钢筋砼（100mm厚）垫层5104m2、花岗岩铺面5104m2。 基本站台：站台墙安装532.4m（单侧）；雨棚柱基础10个，雨棚柱、钢梁、钢系杆及支撑、钢檩条等预制及安装；雨排水井31座、排水管440m，消防栓井4座，电缆井11座、综合管沟502m；填土方4000m3；站台二灰土（300mm厚）1350m3、钢筋砼（100mm厚）垫层5000m2、花岗岩铺面5000m2。 旅客地道：地道内C15砼填充166m3；人行电梯4部、观光电梯1部、残疾人电梯1部；调到内装饰、装修；地道照明安装。 站内平交道：浑白线K127+905.5设2.5m宽行包平交道一处。 在K127+905处，及K127+330处隔设置临时道口，道宽5m。 三、施工安排 根据沈阳铁路局王占柱局长4月17日检查情况通报内容及4月18日骆武伟副局长现场会议要求，松江河车站要求保证在2012年6月30日前开通使用。 结合目前实际情况，我单位针对松江河站剩余工程数量及下步施工计划做出详细研究及排摆，拟定出2012年5月31日完成通往中间站台旅客地道施工，并临时半幅（5道侧）开通中间站台，2012年6月1日起封闭基本站台，展开基本站台施工，2012年6月25日实现基本站台运营功能的总体施工方案，具体安排如下： 3.1旅客地道施工 3.1.1地道内抽水、除冰 施工时间：2012年4月22日-2012年5月2日 施工内容：撤除站房内地道口处临时挡护，利用2台抽水泵（管径4寸）抽水，抽至冰面处，人工破冰，并设碘钨灯加热（每5 m设置一对），加速冰体融化。 主要人员配备：5人 主要设备配置：水泵3台（备用1台） 3.1.2地道内C15砼填充及养护 施工时间：2012年5月2日-2012年5月5日 施工内容：设地泵浇筑旅客地道内C15混凝土填充，共计166立方米（分三段浇筑，每天一段）；并留3天养生期。 主要人员配备：8人 主要设备配置：混凝土输送泵1台，混凝土运送罐车4台 3.1.3电梯安装 施工时间：2012年5月2日-2012年6月30日 施工内容：安装旅客地道内人行电梯四部和观光电梯一部、残疾人电梯一部，该部分由甲方指定电梯厂家安装，