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实践经验 第一步，确认接线和小功率负载正确后上电。首次上电会要求你设定语言选择CHINESE或中文。第二步，进入变频器菜单里的1.1简单控制修改 加速时间ACC和减速时间DEC。1.4电机控制，把电机的控制类型改成 2点压频比，1.6命令菜单下最后一相F4的设定，进入后也是最后一个 远程/终端。1.7应用功能，下的停车设置改成自用停车。1.8故障管理下，的直流注入功能取消，输出缺相保护取消。完事后退出到显示频率栏。按F4从远程切换到面板控制，F2是把光标向左移动，F3是向右移动，加频率的时候是0.1开始的。然后按中文面板上的RUN启动慢慢启动看电机状态没问题后加速到50Hz。然后停车。按F4切换到端子控制，通过操作台上的按钮来控制启动停止，电位计的给定。第三步，断电10分钟后将大负载接上，1.1里的加减速时间根据需要调节。1如果需要精确控制负载的停车时间，把1.7应用功能的停车设置改成斜坡停车，停车时间短要安装制动电阻，1.8的缺相保护恢复。在1.4电机控制菜单下按找电机名牌上的参数修改变频器里的默认参数，然后做自整定，选第一个的自整定。第四步，实验下就可以了。没问题收队回家。如果有不明白的地方在追问。以上只是个人调试的步骤，仅供参考。评论(2) | 施耐德变频器维修 Altivar71变频器开不了机。施耐德变频器维修 Altivar71变频器开不了机（021生） 施耐德SCHNEIDER 施耐德变频器维修 上海施耐德变频器维修 ATV66系列施耐德变频器维修 ATV58系列施耐德变频器维修 ATV71施耐德变频器维修 ATV21施耐德变频器维修 ATV11施耐德变频器维修 施耐德变频器维修常见故障 施耐德变频器维修过流故障 过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器。 施耐德变频器维修过载故障 过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短，电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。如前者则必须更换大功率的电机和变频器；如后者则要对生产机械进行检修。 另外要检查一下控制板的波特率是否被更改. 如需硬件复位,操作如下: 1.下电后,将选频开关拨到60HZ方位 2.上额定电压,变频器RDY后,下电. 3.再将选频开关拨到50HZ方位,即可. 2）另外可以看看风扇是否都在转，可能是风扇不转引起； 3)查查变频器和面板的版本是不是不兼容，是不是同一时期生产的，你可以看看变频器的编号，哪年生产的. 4)查查控制电源是否过压。 5）看看控制卡和电源板之间的通讯有无问题 控制卡就是操作面板下面那个板。 先把操作面板的塑料螺丝解下， 再把下面的那块板子换了。 这块控制卡是通用的， 更换板子后， 上电会报故障CFF， 按一下ENT键即可解除更换板子后报的这个故障。 也有可能是你的两个板子之间的几根线松了， 拆下板子后先看线有没有松动。 富士变频器 1引言 本人在几年前曾接触过大量富士G/P9、G/P11系列低压通用变频器，在故障判断与处理上略有心得：由于当时没有及时形成详细日志，许多心得已被时间冲刷得干净，故有必要及时记下此小札，以飨业界广大从事工控的朋友。 无论是G/P9系列还是G/P11系列的低压通用变频器在发生保护动作时，作为工程师或技术人员，首先要参照该变频器的说明手册进行判断和处理，在问题依然不能解决的情况下，参考此文章会对大家有所帮助。 2常见故障及判断 （1）OC报警 键盘面板LCD显示：加、减、恒速时过电流。 对于短时间大电流的OC报警，一般情况下是驱动板的电流检测回路出了问题，模块也可能已受到冲击（损坏），有可能复位后继续出现故障，产生的原因基本是以下几种情况：电机电缆过长、电缆选型临界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负载电流升高时产生的电弧效应。 小容量（7.5G11以下）变频器的24V风扇电源短路时也会造成OC3报警，此时主板上的24V风扇电源会损坏，主板其它功能正常。若出现“1、OC2”报警且不能复位或一上电就显示“OC3”报警，则可能是主板出了问题；若一按RUN键就显示“OC3”报警，则是驱动板坏了。