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我国汽车发电机市场分析 我国汽车发电机市场分析 作者 :李骄阳 来源：中国汽车动态网 　　2000年以来我国汽车工业经历了多次井喷式发展,2007年我国汽车产量已达到达888.24万辆,居世界第三位，我国汽车工业的高速发展有力地推动了我国汽车发电机行业的快速发展。根据相关行业协会统计，我国汽车发电机及其主要零部件生产企业约500家以上，其中具有整机生产能力的约300家，为国产汽车发动机配套生产企业约50家，国内配套市场覆盖率达到99%以上。 　　一、汽车发电机及其分类 　　发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。 　　交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类： 　　 1、按结总体结构分五类 　　（1）普通交流发电机，使用时需要配装电压调节器的发电机； 　　（2）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机； 　　（3）带泵交流发电机，和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机； 　　（4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机； 　　（5）永磁交流发电机，磁极为永磁铁制成的发电机。 　　 2、按整流器结构分四类 　　（1）六管交流发电机； 　　（2）八管交流发电机； 　　（3）九管交流发电机； 　　（4）十一管交流发电机。 　图1：2000年-2007年我国汽车发动机与发电机产量情况 　　 3、按磁场绕组搭铁形式两分类 　　（1）内搭铁型交流发电机，磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）； 　　（2）外搭铁型交流发电机，磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 表1：我国主要汽车发电机生产企业（主机配套）概况 公司名称 成立时间 公司性质 技术来源 生产能力 产品配套情况 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 1995年 中外合资 法国法雷奥 200万台 上海大众、上海通用、一汽集团、一汽大众、神龙汽车、长安福特、南亚派力奥、奇瑞等轿车及轻型车，并为上柴、潍柴、锡柴、大柴、康明斯等多家柴油机及工程机械、拖拉机生产厂家配套。 锦州汉拿汽车电机公司 1996年 外商独资 韩国万都 120万台 为北京现代、悦达起亚独家配套，同时为沈阳三菱、哈东安、东南企业、一汽轿车、天津夏利等配套 重庆博耐特实业(集团)有限公司 　 民营企业 自有 120万台 主要为长安汽车、通用五菱、东安汽车、吉利汽车、北汽福田、长城汽车、重庆庆铃等配额套 湖州德宏汽车电器系统有限公司 1978年(2000年改制) 民营企业 自有 120万台 主要为大柴﹑锡柴﹑江铃集团﹑朝柴﹑潍柴﹑重汽杭发﹑跃进集团﹑北汽福田﹑昆明云内﹑江淮﹑玉柴﹑上柴﹑扬柴﹑保定长城等配套 北京佩特来电器有限公司 2001年3月 中外合资 美国佩特来 100万台 主要为国内大型柴油机、大中型客车、中重型卡车等配套 成都华川电装有限责任公司 1966年10月，2001年8月改制成立成都华川电装 中外合资 日本电装 100万台 主要为长安公司、长安福特、长安鈴木、上汽奇瑞、海南集团、昌河铃木、金杯汽车、哈飞汽车、一汽天津华利等用户的轿车和微车配套 天津电装汽车电机公司 1995年12月 中外合资 日本电装 　 主要为天津丰田、广州丰田、广州本田、一汽夏利等配套 宁波远州汽车电器有限公司 1986年 民营企业 自有 100万台 主要为哈东安、长安汽车、天津一汽等配套及出口 湖北神电汽车电机股份有限公司 1965年(1992年改制) 　 美国德尔福 80万台 一汽大众、东汽公司、神龙富康、玉柴、大柴等主机厂配套 博世汽车部件(长沙)有限公司 2004年11月 外商独资 德国博世 　 上海大众、一汽大众等 江苏恒力电机集团股份有限公司 　 国有企业 自有 约60万台 主要为南汽依维柯、东风车及一汽、锡柴、常柴、扬柴、成都内燃机总厂等配套 山东聊城五岳电机有限公司 1966年(1998年改制) 民营企业 自有 40万台 主要为一汽锡柴、大柴、潍柴、一拖、朝柴、玉柴、北汽福田等 东风汽车电器有限责任公司 2001年 国有企业 自有 30万台 主要为东风康明斯、东风发动机厂、玉柴、朝柴、上柴等配套 贵阳航空电机有限公司 1963 年 国有企业 自有 30万台 主要为哈东安、重庆长安、柳州五菱、天津夏利、江西昌河、贵州云雀等配套 北京奥博汽车电子电器有限公司 1994年 中外合资 　 30万台 主要为锡柴、大柴、玉柴、柳州五菱等配套 　 　二、我国交流发电机技术现状与发展趋势 　　 1、技术现状 　　随着改革开放的不断深入，依靠技术引进以及与国外著名的汽车生产厂合资建厂，使得我国的汽