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钹形燃烧室 摘 要 发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机称为热力发动机，其中的热能是由燃料燃烧所产生的。内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。而燃烧室就是化学能产生热能的主要场所，本文结合已有的一些燃烧室，扬长避短，针对汽油机，设计并论述了一种新型的燃烧室。 关键词：钹形燃烧室; 结构特点； 充气性能； 火花塞； 进气涡流； 挤流 Abstract The engine is transforms directly nature some kind of energy for the mechanical energy and drives certain machineries to carry on the work the machine. Transforms the heat energy for the mechanical energy engine is called the heat engine, in which heat energy is produces by the fuel burning. The internal combustion engine is one kind of heat engine , after its characteristic is the liquid or the gaseous fuel and the air mixing, the direct input machine internal ignition has the heat energy, then transforms again into the mechanical energy. And the combustion chamber is the chemical energy produces the heat energy main place, This article unifies the existing some combustion chamber, enhances strong points and avoids weaknesses, in view of the gasoline engine, designed and elaborated one kind of new combustion chamber. 对发动机燃烧室的概述 发动机的燃烧过程是将燃料的化学能转变成热能的过程。进入气缸的燃料燃烧完全的程度，直接影响到热量产生的多少和排气的成分，而燃烧时间或燃烧相当于曲轴转角的位置，又关系到热量的利用和气缸压力的变化，所以燃烧过程是影发动机经济性、动力性和排气污染的主要过程，与噪声、振动、起动性能和使用寿命也有重大关系。 燃烧室形状是决定燃烧速度。防止不正常燃烧的主要因素，各种改善燃烧的措施也大多需要在燃烧室中实施。 汽油机的燃烧室由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。燃烧室设计是决定汽油机性能的重要一环，因此，对燃烧室要求是多样的，既要其动力性、经济性好，也要工作轻声平稳，排气污染小，同时满足非常困难，现在种类繁多、各有其长的燃烧室就说明了问题的复杂。 汽油机常用燃烧室形状有以下几种：1)锲形燃烧室 2)浴盆形燃烧室 3）半球形燃烧室 4)碗形燃烧室 5）蓬形燃烧室 柴油机燃烧室的形状不胜枚举，一般均按其结构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。直喷式燃烧室的容积集中于气缸之中，且其大部分集于活塞顶上的燃烧室凹坑内。燃烧室凹坑的形状多种多样，极具创造性。其中，有的回转体，有的则是非回转体。分割式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中那部分称副燃烧室，主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃烧室又有涡流燃烧室和预热燃烧室之分。 燃烧室的设计 面对燃烧室所要满足的要求，而这些要求又往往是矛盾的，同时满足非常困难，现在种类繁多、各有其长的燃烧室就说明了问题的复杂。下面将列举几种常用的典型燃烧室并对其进行分析： 浴盆形燃烧室：燃烧室形状像一个椭圆形浴盆，高度一致，宽度允许略超出气缸范围，以加大气门直径。要求气门头部外径与燃烧室壁面之间保持6~8mm的距离，避免壁面对气流的遮蔽作用，故气门大小受到限制。此外，要求有一定的挤气面积。 浴盆形燃烧室的A/V较大，火焰传播距离较长，故压缩比一般不高，燃烧时间拖长，△p/△∮小，动力性、经济性不高，HC排出量多而NOx较少。但由于它的制造工艺好，又便于维修，故曾经在载货汽车和轻型车上广泛使用。