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城市轨道交通安全事故成因与管理对策分析摘要：随着城市轨道交通的快速发展，由此引发的安全问题也越来越严重，因此城市轨道交通的安全问题也成为人们关注的焦点。本文通过分析城市轨道交通事故的成因，进而提出安全运营的措施和手段。关键词运营管理安全行车交通事故事故对策引言随着社会经济生活对城市轨道交通运输的需求和科学技术的不断发展，城市轨道交通运输能力日益提高，首先要善于了解事故，才有可能吸取事故教训，从发生的事故中吸取教训，总结出规律性的东西，用以指导安全工作。因此，分析城市轨道交通在运营中的危险因素及应急措施对于提高城市轨道交通安全系数，防止事故发生，减少事故损失都具有十分重要的意义。如何对行车事故进行分析，从事故中吸取教训，这是当前城市轨道交通运输的一道现实考题。1城市轨道交通运营安全存在的主要问题安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题，“安全第一”是乘客的基本需求和首要标准，也是城市轨道交通运营管理的主题。运营安全不但反映了城市轨道交通运营管理水平和运输服务质量，而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提。运营安全有序是城市轨道交通运营公司所追求的目标，也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证。1.1安全意识薄弱人们的安全意识与正义感不充分，不能及时控制一些危及城市轨道交通安全的现象。职工“安全第一”思想不牢固，对自身的要求不高，工作中偷懒简化作业程序。例如出行乘客没有遵守交通规则，为了自己能上车或比别人先抢到座位就簇拥而上，导致其他乘客因拥挤被人流挤下站台，甚至还有被人流踩死、被列车压死的惨剧发生，比如2011年7月，在北京地铁4号线，发生了扶梯逆行事故，这一事故导致一人死亡，多人受伤，这些都是乘客没有遵守交规造成的，此外，由于工作人员疏忽也会造成安全事故。例如2005年，因为调度人员和作业人员的疏忽，导致南京地铁列车连挂车钩发生碰撞。再如2011年上海地铁10号线，由于工作人员调度指挥失误，造成列车追尾事故。以上事故的发生主要是因为乘客与工作人员的安全意识缺乏，部分干部管理不到位，有的干部深入现场看表面、走过场，对安全生产中的问题不敏感，对检查发现的问题姑息迁就，甚至对关键岗点和重点部位存在的突出问题不闻不问。城市轨道交通内部单位不协调，增加了城市轨道交通的不安全因素。认识事物的发生都有存在内在的必然联系，但对于城市轨道交通的事故，我认为有两方面因素：一是对城市轨道交通的宣传、教育与管理力度不够；二是很大程度是由于城市轨道交通内部的相关单位合作不协调，司机在车辆行驶过程中，发现前方道路异常或者有列车停车，能及时发现并及时报告值班站长，那么就能有效地的避免一些交通事故。站务员或车站当班的工作人员，如在其工作过程中发现有乘客被屏蔽门夹住或者坠落到轨道上，及时按紧急停车按钮并通知司机和值班员，也能避免城市轨道交通事故的发生。1.2对安全问题处理不够全面在处理安全问题时未能由表及里按系统结构和功能深入分析，不能将存在的各种安全问题有机联系在一起、全面分析，并制定相应的预防措施，造成顾此失彼的局面。1.3事故处理仍然是安全管理的日常工作重心现代企业安全管理的理念是：安全信息不仅应包含有关重大事故等灾害事故的信息、历史、经验资料，更重要的是应及时把握住运营过程的安全信息，以实现对安全工作的全过程动态控制，要完成由“事故处理”型到“事故预测”型的转变，将安全管理工作的重心真正从事故追查处理转变到事前安全预测上，还需要一个过程。1.4管理上的漏洞仍然存在随着城市轨道交通线网规模的扩大，安全监管的范围、人员、规章制度都有新的变化，容易形成管理上的漏洞。出现规章制度不健全、安全考核和相关措施不到位的情况，所以要对现行的安全标准根据实际情况的变化及时修改补充或重新制定。2城市轨道交通容易出现的安全问题作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们所关注的焦点，但安全事故仍时有发生，这里拟结合城市轨道的特点重点分析容易引发的几方面安全问题。（1）列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生几率增大。其国外地铁发生此类事故较多，如2001年8月美国芝加哥市的两辆电气轻轨列车高架铁路上发生追尾造成141人受伤，当时车上坐满了赶着上早班的乘客。2003年1月英国伦敦发生地铁列车撞月台引发大火事故，至少造成32人受伤。重庆地铁近些年来并未发生严重的列车相撞事故，但由于列车开行密度大，致使相邻因前方有车辆无法进站停车，经常停靠在漆黑的隧道内，导致乘客恐慌。（2）车站及列车内旅客密度大、旅客流通量大，这一特点容易引发旅客车内人身安全问题。由于列车内过度拥挤，导致旅客与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。人与人身体相碰导致谩骂、甚至斗殴引发的治安问题。旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤，容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题，同时也引发传染病在