(2P 城轨交通)浅议软弱围岩隧道变形地段施工.docVIP

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  • 2017-06-12 发布于浙江
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(2P 城轨交通)浅议软弱围岩隧道变形地段施工.doc

(2P 城轨交通)浅议软弱围岩隧道变形地段施工

浅议软弱围岩隧道变形地段施工 席亚滨 软弱围岩是指饱和抗压极限强度在30MP以下、岩体完整性系数在0.4以下的围岩,其工程性质主要表现在围岩自稳性差、节理发育、岩石风化严重。通常情况下,我们把以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主的隧道都称之为软弱围岩隧道。软弱围岩隧道施工面临的风险大于一般隧道,普遍存在初期支护变形、破坏、侵限换拱;结构下沉,喷射砼开裂掉块剥落;突水涌泥、塌方,甚至是二衬破坏等现象,其出现的频次和产生的破坏力大小与地质本身、施工能力和技术管理水平的高低等都有很大的关系。 在对软弱围岩隧道施工的时候,首先在要树立一个全新的思想观念,更要树立一个坚强的信心。另外,在在项目最艰难的时候体现技术管理的龙头作用,项目管理人员要做到思路清晰,以身作则,保持整个团队的团结协作。 一个项目团队,如果长期牢固树立好这些思想观念的话,这个项目就至少成功了一半。当然,在实际的工作面前,我们更要讲究科学的方法。 应遵循的原则 软弱围岩隧道施工中,我们要解决的核心问题就是控制变形。面对频繁的变形开裂和由此导致的诸多问题,我们所有的努力都是为了实现一个目标,就是通过采取一定的初期支护补强措施和加强施工现场过程控制,将拱部的下沉和周边的收敛控制在一定范围内,确保每月最大有效施工天数,严防一切形式的变形开裂导致的换拱,杜绝塌方,确保施工安全;为此,我们在施工过程中必须要有一个很大的责任心。 责任心是战胜软弱围岩隧道

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