车辆钳工技师-答案.docVIP

一、车辆钳工技师练习题 (一)填空题 1．百分表的表盘上共刻100格，每格表示0．01mm。 2．錾削一般钢料和中等硬度的材料时，錾子楔角取50°～60°。 3．侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆重力传递给轮对。 4．摇枕圆簧的主要作用是缓和振动而不能消除振动。 5．滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和楔套配合。 6．轴承保持架的主要作用是保持滚子的正常滚动位置而不歪斜。 7．杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值较小。 8．旁承间隙的作用主要是控制车体的侧滚振动。 9．在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径成反比。 10．液压传动系统中，动力主件是液压泵。 11．弹簧的静挠度与载荷的大小成正比。 12．具有过盈配合的孔与轴可以传递扭矩。 13．阀门凡尔线的研磨一般由阀座与阀盘直接相互配研。 14．杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值较小。 15．制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是拉应力。 16．车辆制动率的首要决定因素是车辆制动滑行条件。 17．制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为活塞推力的一个部件。 18．活塞行程长，制动缸的容积增大，空气压力减小，制动力随之减弱。 19．103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高制动波速和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。 20．制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫制动波。 21．ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm，导程28mm的非自锁螺纹。 22．运输调度指挥系统还应能满足高安全、高可靠、高实时性的要求。 23．罐体严重塌陷、撞瘪，出现硬性折叠，经鉴定无法修复者可申请报废。 24．水泥车按车体结构可分为罐式(立罐、卧罐)和漏斗式。 25．自翻车按动力源可分为气动自翻车、液压自翻车。 26．车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的性能与车辆检修的经济效果。 27．货车段修实行配件异地检测、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。 28．摇枕、侧架使用时间满25年，或使用时间满20年而未满25年，但A、B部位裂纹时报废。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。 29．货车转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架在规程中制造质量保证期限为9年。 30．货车修理从作业顺序上可分为外观检查、分解检查、中间检查和终检4种。 31．车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要分工负责，严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。 32．货车敞车主要有11种：C63、C63A、C64、C64A、C70、C76、C76A、C76B、C76C、C80、加长敞车。 33．货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，G17B型粘油罐车，GY80s、GYloos型液化气体罐车。 34．C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为450MPA的高强度耐候钢Q45NQRl。 35．C76A、C76B、C76C型车采用单浴盆无中梁的侧壁底架共同承载结构。 36．C76型车还可方便地换装牵引杆装置。 37．X6B型车集装箱锁闭及门挡装置增加了防止20英尺、40英尺集装箱箱门非正常开启的翻转式门挡。 38．G17B型粘油罐车采用无底架、内置蛇形加热系统结构，具有自重轻、容积大、加热效率高的特点。 39．GYloos型罐车加排系统包括紧急切断液相阀、气相阀、液位计等，考虑了不同车辆、不同介质的通用性，采用模块化设计，便于用户选择不同的阀门组合。 40．U61w型车全车采用上装下卸，采用斜槽式流化床，流化床透气层采用最新的合成聚酯纤维。 41．D15型150t凹底平车适用于标准轨距铁路上运输电力、冶金、化工、重型机械等行业的长大货物，如大型变压器、发电机定子等。 42．D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、8台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。 43．C80型车载重80t、容积87．2m3。 44．NXl7B型车铁标集装箱装载面距轨面高度(空车)1223mm、国际集装箱装载面距轨面高度(空车)1211mm-。 45．U61w型车罐体内径Ф3000mm、最大工作压力0．35MPA、输送距离水平远100m、垂直30m。 46．货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为底架承载结构或自由承载底架结构。 47．底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、钢地板变形等。 48．中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以