40米箱梁首件施工方案.docx

中国中铁股份有限公司LBAMSG-2项目总承包管理部第二项目部六工区40m箱梁首件施工方案 编 制 雷朝林复 核 金增宝审 核 刘福营 中国中铁LBAMSG-2项目总承包部第二项目部六工区 2015年08月15日 目录1、工程概况- 2 -1.1、首件工程目的- 2 -1.2、首件工程的编制依据- 2 -1.3、适用范围- 3 -1.4、工程简介- 3 -2、主要施工方法- 3 -2.1、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎- 3 -2.2、立侧模（外模）- 4 -2.3、砼浇筑- 4 -2.4、养生、拆模- 5 -3、施工进度计划安排- 5 -4、机械及人员配置- 5 -5、后张法预应力箱梁预制施工工艺- 6 -6、质量、安全、环保及文明施工主要措施- 13 -6.1、质量保证措施- 13 -6.2、安全保证措施- 14 -6.3、安全管理措施- 15 -7、预制箱梁施工安全、技术交底- 17 -8、文明施工管理- 17 -8.1、组织措施- 18 -8.2、现场管理措施- 18 -8.3、驻地管理措施- 18 -8.4、内业资料管理措施- 19 -9、环境保护措施- 19 -10.1事故应急处理制度和职责- 19 -10.2加强安全工作，做好应急准备- 21 -11、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法- 21 -预制箱梁首件工程施工方案1、工程概况1.1、首件工程目的通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。1.2、首件工程的编制依据1.《公路工程质量评定标准》JTC F80/1-20042.《公路桥涵施工技术规范》JTG /TF50-20113.京新高速临河至白疙瘩（蒙甘界）第LBGL-7 合同段施工图设计。4.国家、内蒙古自治区交通运输厅有关法律、法规、条例等。5.国家、交通部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。6.本地区自然环境、气候条件和资源条件。7.现场踏勘调查所获得的有关资料8.根据业主下发73号文有关内容1.3、适用范围适用于本管段30榀40米预应力组合箱梁预制梁片。1.4、工程简介 本工区为中国中铁LBAMSG-2项目总承包管理部第二项目部第六工区，管段起讫里程路基段:K291+150-K298+410，全长7.62公里；本段内有临策互通立交一座，预制梁片30榀40米预制组合箱梁，综合考虑预制梁场拟建于K294+500处。2、主要施工方法2.1、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，下垫上盖，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线放在专设的钢筋棚内。钢筋和钢绞线在钢筋加工厂内统一制作，严格按设计图纸下料、弯制，钢筋弯制主要采用机械弯制，钢筋连接主要采用电弧搭接焊，搭接焊双面焊焊缝有效长度不小于5d，单面焊焊缝有效长度不于10d（d为钢筋直径），为保证受力钢筋轴线在同一直线上，两钢筋搭接端应先折向一侧，保证两结合钢筋轴线一致。钢筋绑扎时首先在台座上搭设钢筋胎模绑扎底板、腹板钢筋及腹板内波纹管的固定，波纹管就位后，用定位筋固定，曲线段每隔50厘米一道，直线段每隔100厘米一道，负弯矩每隔100厘米一道，定位筋固定在腹板纵向筋上，波纹管接头处用密封胶带纸封裹，严防漏浆。底腹板钢筋绑扎及腹板内波纹管固定完成后，安装并调整内模，按设计图纸绑扎顶板钢筋。钢筋保护层采用圆饼形砼垫块控制，按照梅花形交错布置，垫块之间的距离不大于4-6个/m2。2.2、立侧模（外模）侧模采用定型钢模，分节制作安装。下部穿底拉杆处用两根槽钢背向焊接，两槽钢的间隙为5cm，上部用φ22钢筋做成定位拉杆，拉杆的间距为100cm。外模用松紧丝紧固，同时模板支架下部用方木支垫。立模前，模板表面用磨光机打磨涂刷脱模剂。人工配吊车进行立模，立模全过程水准仪要跟踪调模，并配备液压千斤顶及2.0m靠尺进行模板调整和垂直度检查。将锚垫板安装好后再立端模。模板安装的几何尺寸要符合规范要求。2.3、砼浇筑钢筋、模板经监理工程师检查合格后，方可浇筑底板砼。混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。砼采用拌和站统一拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用混凝土搅拌车运送。箱梁采用C50小石子砼，坍落度控制在160±20mm，现场派专人进行坍落度及含气量检测，确保混凝土和易性，首件箱梁采用吊车配全料斗入模，混凝土浇注采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向分段、水平分层循序渐进的方法进行，底板砼通过内模天窗及负弯矩工作孔下料，底板砼浇注完毕后封闭天窗，而后进行腹板及顶板砼浇注。