牵引供电系统谐波过程的仿真研究.docVIP

牵引供电系统谐波过程的仿真研究 　　摘 要：为了分析牵引供电系统谐波过程的影响因素，本文利用机车-牵引网-等值电网联合电磁暂态仿真模型分析了车网耦合关系下牵引网长度、机车位置和数量的变化对牵引网谐振特性和注入电力系统的电流谐波含量造成的影响。通过仿真分析，结果表明牵引网谐振频率只与牵引网长度有关，也就是说牵引网分布参数不同会导致谐波过程变化，机车数量或位置对其并无影响。 　　关键词：车网耦合；电流谐波；谐振特性；牵引供电系统 　　0 引言 　　电力机车产生的谐波经由牵引网和牵引变电所送往牵引供电系统。谐波对电力系统的影响主要分为直接影响和间接影响，直接影响主要是指对系统元件（如：断路器、变压器、容性装置）、监测装置（如：继电保护装置、传感装置和仪器仪表装置）及其他用户造成的影响，间接影响则是指在共用走廊上对通信线设备产生的影响。 　　处于运行状态的电力机车的基波功率和谐波功率会因机车位置或数量的不同而不断变化，三者之间会相互影响。牵引网供电系统属于分布参数的系统，流经牵引网的谐波电流可能会产生谐振现象，使得侵入到电力系统的谐波含量倍增。 　　综合以上分析可知，现有的文献在分析牵引供电系统中谐波的传输特性时，一般简单地将电力机车按其电流谐波含有率的不同等效为电流源，将电力系统中其他组成部分简化为等值阻抗，并未考虑电力机车与牵引网间存在的耦合特性关系。因此本文将利用