1控制测量技术_林玉祥_第一章绪论.pptVIP

* * * 辽宁省交通高等专科学校 控制测量技术 控制测量技术 主讲教师：林玉祥 辽宁省交通高等专科学校 辽宁省交通高等专科学校 * 授 课 之 前 — 本课程是测绘类专业的一门 主干专业课。 本课程将进一步讨论： 水准仪、经纬仪、全站仪、控制网及有关理论。 主要内容： 讲解精密仪器 构造、误差、操作规程。 引入重要理论知识：参考椭球、高斯投影。 本课程与《GPS》密切相关 — 都是做控制 本课程特点：理论性深与、实践性强。 辽宁省交通高等专科学校 * 第一章 绪论 1.1 控制测量的基本任务及其作用 1.2 控制网的分类及建立方法 1.3 国家控制网的布设 1.4 工程控制网的布设 1.5 控制测量新技术的发展概况 辽宁省交通高等专科学校 * 1.1 控制测量的任务及其作用 1.1.1 任务：在一定的范围内通过建立水平控制网和高程控制网，精确的测定控制点的位置。 体现在： 在工程的设计阶段，建立供测绘各种大比例尺地形图使用的测图控制网。 在工程的施工阶段，建立具有必要精度的施工控制网。 在工程的运营阶段，建立以监视建筑物变形为目的的变形观测网。 辽宁省交通高等专科学校 * 控制网(点)是进行各项测量工作的基础 勘查(测图)，控制网是图根控制的基础； 施工，控制网是工程放样的基础。 控制网具有控制全局的作用 勘查，保证精度，图幅拼接； 施工，保证放样精度。 控制网可以限制测量误差的传递和积累 分级布网、逐级控制，从技术上限制了误差的传递和积累。 1.1 控制测量的任务及其作用 1.1.2 作用 辽宁省交通高等专科学校 * 测绘工程也分三阶段，各阶段具体内容如下： 设计阶段，方案论证、估算技术精度指标、撰写技术设计等； 施测阶段，踏勘、选点、埋石、观测、数据处理、编制成果表、技术总结等； 使用阶段，成果的管理与应用、控制网的维护与补测等。 注：上述3个阶段的划分界限并非十分明确。 1.1 控制测量的任务及其作用 1.1.3 控制测量的内容 辽宁省交通高等专科学校 * 1.2 控制网的分类及建立方法 1.2.1 建立平面控制网的方法 三角测量 辽宁省交通高等专科学校 * 几 个 概 念 1. 起算数据：控制网的已知数据。 已知数据的形式：坐标、边长、方位角、高程等 2. 观测数据：控制网中通过观测得到的数据。 3. 推算数据：由已知数据和观测数据经推算得到的数据（通常为结果数据）。 任何一个控制网均包含以上三类数据 4. 独立网：网内无多余起算数据。 5. 非独立网：网内有多余起算数据。 辽宁省交通高等专科学校 * 2. 导线测量 目前最常用的一种形式。 符合导线是一特例。 观测值：角度、边长。 独立网的起算数据：一点的（x，y）、一边的方位角。 辽宁省交通高等专科学校 * 导线（网）的优缺点： 优点： 各节点上方向数少，易于选点。 图形灵活，可随时改变图形。 全部边长都是直接测定，边长精度均匀。 缺点： 多余观测数少，难于发现观测值中的粗差。 控制的面积狭小。 特点： 特别适合在隐蔽、遮挡地区布网。 辽宁省交通高等专科学校 * 3. 三边测量和边角测量 边角网：同时测角、测边的控制网。 （基本图形可以是全部的三角形，也可以有多边形。导线网是边角网的特例。） 测边网：只测边不测角的控制网。 思考：测边网的基本图形是什么？ 辽宁省交通高等专科学校 * 4. GPS测量 GPS是二十世纪90年代发展起来的新一代全球定位系统。 目前已广泛应用于测绘领域。 用GPS做控制网，经济、快捷、精度高。 具体内容见— 《GPS定位技术》课程 辽宁省交通高等专科学校 * 1.2.2 建立高程控制网的方法 1. 几何水准测量法 定义：用水准仪进行高程传递测量。 精度最高，是建立国家高程控制网、城市高程控制网的主要方法。 三角高程测量法 定义：通过观测两点间的距离和竖直角来计算高程。 精度较低、方法灵活、受地形限制较小，是布设高程控制网的辅助方法。 辽宁省交通高等专科学校 * 1.3 国家控制网的布设 1.3.1 国家平面控制网 1. 布设原则 分级布网、逐级控制 由高级到低级，逐级控制。 足够的精度 保证控制网具有必要的精度。 足够的密度 点位密度应满足测图和工程测量的需求。 统一的规格 各作业单位应遵守统一的标准——《规范》。 辽宁省交通高等专科学校 * 2. 布设方案 一等三角锁 二等三角锁（网） 三、四等三角网 辽宁省交通高等专科学校 * 一等三角锁 国家平面控制网的骨干。 沿经纬线布成交叉锁系，锁段长约200公里。 连