开题报告--邯郸市赵都华府交通影响分析.docVIP

河北工程大学毕业论文开题报告 交 通 影 响 分 析 -------邯郸市赵都华府 专 业： 交 通 工 程 班 级： 09-01 班 姓 名： 孙 可 学 号： 090240107 指导老师： 高 爱 坤 河北工程大学土木学院一、立项依据 1.1背景 1.1.1 科学意义 当对城市的某个部分进行新的开发时，由新开发所诱发的新增交通需求会使该开发工程周围地区的交通设施乃至整个路网的服务水平下降。交通影响评价（TIA）就是在开发项目立项之前，分析该工程项目对交通服务水平的影响程度及影响范围，进而确定保持交通服务水平不下降的对策；或者修改开发计划方案，以减小开发方案对交通负荷的影响。随着城市化，机动化进程的加深，特别是在我国大中城市交通量迅速的增加，交通问题日益突出。建设项目的交通会影响一个或者数个街区、交通设施及交通方案的交通影响会波及一个区域甚至整个城市，论证各种建设项目所带来的交通影响，根据交通影响的程度判断其选址、类型、规模、开发轻度等方面的合理性，提出内部、外部交通设施及交通组织等方面的措施，进而得出结论性的意见供政府规划、建设、交通管理等部门决策使用。 赵都华府内小区整体规划中，沿市政路设置高层，中心区为组团洋房。形成“两环、两带、多组团”总体规划结构。着重体现城市、地域、生活这几个主题，力图创造一处蕴含山水、人文、宜居特色的社区。它突破传统的住宅小区的固有模式，在满足开发的经济基础上达到效益和环境的最大化。 综合以上因素，对此项目进行交通影响分析是必不可少的， 也是影响城市交通的重要因素。 1.1.2项目详细资料 赵都华府是由河北省房地产龙头企业隆基泰和集团旗下的邯郸市智华房地产开发有限公司开发的低密度高端住宅项目。项目紧邻北湖，位于中华北大街与北环的交汇处，直面输元河，总占地157亩，总建面27万平方米。建成后将呈现一个邯郸独一无二的新中式建筑风格，低密度、高绿化生态型的洋房社区。项目用地面积157亩，总建筑面积27万平方米，物业类型为花园洋房、小高层和高层，户型面积范围110-230㎡，在山水庭院中融景生活，充分享受山涧、阳光带来的惬意感受，从本质上提高了居住的舒适度。项目内设有幼儿园，周边紧邻市第二中学、第三十中学与第四职业中学，最大限度方便业主享有招生便利和高素质教育环境；在小区北侧输元河堤设置了沿街商业街及内街，拟配套满足居民适用的基本需求外还吸引种类丰富多样的各类商户，为此处带来一条具有连锁界面的商业带，为周边居民提供商业服务设施和丰富的购物场所。功能齐全，服务半径适中，和小区内外方便连接。10000平米坡地公园，其中设置儿童活动场地、休闲廊架水景、台地景区，使居者私密感油然而生。 图1-1 地理位置图 图1-2 项目成果图 项目居住区经济技术指标如下表1-1所示 ： 表1-1居住区经济技术指标 项目 面积（m2） 规划警用地面积 105142 总建筑面积 地上总建筑面积 208228 住宅建筑面积 商品住宅 高层（31+1F） 高层（18+1F） 5714 多层洋房 65253 保障性住宅 25589 公建建筑面积 幼儿园 3200 会馆 2800 商业 6280 其他 800 地下总建筑面积 46000 建筑面积合计 254228 居住户数 1342户 人口 4294人 面积率 1.98 绿化率 37.7% 建筑密度 20% 停车位 机动车 住宅 （地上）273辆（地下）775辆 公建 57辆（地上） 非机动车 2684位 住宅 6+1F, 18+1F, 31+1F 公建 2F, 3F 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外研究现状 城市土地开发的交通影响分析在美国、加拿大、澳大利亚、日本和西欧等国均得到广泛的应用。美国是最早进行交通影响分析的国副“，其理论和方法最有代表性。 在美国，1986年3月针对土地开发对交通系统的负面影响，交通工程师学会召开了有关土地使用和交通的专门会议，在此次会议上第一次着重强调了研究土地开发交通影响的重要性。在财政政策、费用分摊、交通工程师的责任、需求管理、相应的地方机构建设、研究人员的组成及展开研究所需的其它条件等七大方面展开讨论。在以后的几年里，ITE会同其它方面的研究人员在土地使用和交通规划、出行生成、停车生成及具体