氯乙酸技术改造程试车方案.docVIP

氯乙酸技术改造工程试车方案 三门峡捷马电化有限公司 为了氯乙酸技术改造工程装置能安全、有序、高效地进行试车工作，杜绝安全环保事故，顺利实现一次化工试车成功的目标。根据HGJ231－1991《化学工业大中型装置试车工作规范》，编制本试车方案。 三门峡捷马电化有限公司氯乙酸技术改造工程项目总投资约 900 万元。本工程是由我公司自行设计并安装的一套生产装置。本工程主装置能力为6500 吨/ 年结晶氯乙酸、1.1 万吨/年付产盐酸，年连续开工小时数≥8000 小时。 该装置采用间歇氯化法，以硫磺粉为催化剂。控制其用量约为乙酸质量分数的 3％ 。反应采用三级串联氯化，即在主反应釜后再串联 2 个副反应釜．用来吸收未反应的氯气，以提高原料的利用率。当反应物料密度为 1.35/80℃时即为反应终点。保温反应1 h 后加入循环母液冷却结晶，缓慢冷却到30-35℃左右，经离心分离得到产品。尾气氯化氢送填料吸收塔回收制成副产盐酸。 2009 年 7 月 30 日，土建施工单位党湾公司进场开始土建施工，2010 年元月完成主体框架及设备基础施工。检修车间制安工段进场安装，2010 年6 月10 日，完成所有设备、管道、仪电安装，并进行了吹扫和单机试车，已经具备化工试车条件。 本工程装置内设置了DCS 设施，氯化工序按照国家规定采用自动控制系统，采用设置有毒气体检测系统2 套（检测探头8 个），安全出口标识6 个等安全实施。 名 称 型 号 数 量 备 注 手提式干粉灭火器 MFTZ/ABC4 32 台 8 台/层 强化水系灭火器 MFZ/AR3 16 台 2 台/层+电盘室 推车式干粉灭火器 MFTZ/ABC35 1 台 变压器 防毒面具 4 个 氯化值班室 防毒口罩 40 1 个/人 为做好装置试车的各项工作，有序、安全、高效地进行化工试车。根据公司决定，本次试车工作由氯乙酸项目工程试车小组，具体负责相关协调、组织、指挥工作，试车小组下设工艺组、设备保障组、电气仪表组、安全环保组、质检组、材料供应组。 1、氯乙酸项目工程试车小组组成及成员名单 组 长：冯剑威 副组长：员永屯 顾 问：梅樟富 下设各专业保障组为： 1）、工艺组：负责试车过程中的工艺技术问题 组 长：刘社侠 组员： 高廷娃 张永军 2）、设备保障组：保障试车过程中机械设备正常运转 组长：王德义 组员： 周思平 郑宝柱 崔书文 3）、电气、仪表组：保障试车过程中电气仪表正常使用 组长：杨晓明 成员： 王海涛 安宏伟 4）、安全、环保组 负责试车过程中安全与环保的监督及相关问题处理 组长：李新良 成员： 张长江 5)、质检组 负责试车过程中原料、产品的检验 组长：任留刚 6）材料供应组 负责试车过程中的原辅材料按时、保量供应 组长：徐哲峰 各专业组其它组成人员由检修车间、氯乙酸车间和公司各职能部门相应成员组成。试车期间，各部门24 小时跟班时间安排见附表一 1. 《三门峡捷马电化有限公司氯乙酸技术改造工程试车方案》 2. 《三门峡捷马电化有限公司氯乙酸技术改造工程试车应急处置预案》 3. 《三门峡捷马电化有限公司氯乙酸技术改造工程各工序操作操作规程》 4. 公司、车间的其他有关规定和通知。 本次试车人员培训充分利用老装置及原有技术，对参与试车人员进行了为期一周理论培训，并进行现场培训；同时结合新装置的特点，安排安环部在6 月6 日进行安全教育，设备部在6 月7 日和8 日进行设备操作培训，使参与试车的人员对新装置、新技术都有全面的理解和掌握，各岗位操作人员在培训结束后进行笔试考试，6 月9 日进行岗位操作实践考试，各项考试成绩计入档案。 本装置的压力容器、压力管道及安全阀等都通过了三门峡市捷马电化有限公司市特检院的检测、检查。 所有压力容器、压力管道都已经分类、建档管理。 所有安全阀、压力表进行了分组、台帐式管理。 本装置所有防雷设施及接地情况通过了三门峡市防雷中心的检测，各项检测指标合格，达到设计要求。 现场消防栓经测试合格，达到消防要求；现场及备用灭火器充足，完好可用； 装置内DCS 系统配备了UPS 不间断电源，经测试合格； 公司医疗室配备了专业救护人员，药品、现场急救箱常用常规药品等已准备充分。 本装置配置了先进的DCS 控制系统，根据本装置生产特点，设计了报警系统及连锁装置，经安装公司和DCS 生产厂家安装、调试合格，各项功能达到设计要求。 试车需要的原料，由氯乙酸车间准备，具体情况如下： 硫磺 5t 醋酸 210t 包装袋5000 条 1、设备的试压试漏、管道吹扫、单机试运结束后，进行水联动试车。 2、各部门、专业在化工投料前进行相关确认完毕，必须的备品备件已到位，试车现场负责人在接到所有确认完毕的信息反馈后，由试车领导小组组长下令开始化工投料试车。 1.1 吹扫及