盾构管片修补、堵漏施工方案.doc

长春地铁一期工程人民广场站—解放大路车站 （含解放大路站）区间工程 管片修补、堵漏处理专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司 长春地铁1号线07标段项目经理部 2014年3月  目 录 一、编制依据和目的 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制目的 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、防止管片破碎采取措施 - 1 - 3.1 搬运堆放时的针对性措施 - 1 - 3.2 管片拼装时的针对性措施 - 1 - 3.3 推进时的针对性措施 - 2 - 四、管片修补材料和修补方法 - 2 - 五、管片的防水堵漏 - 4 - 5.1管片的防水 - 4 - 5.2管片的堵漏 - 5 - 六、设备机具及人员配备 - 7 - 七、质量要求及保证措施 - 7 - 八、安全保障措施 - 8 - 九、文明施工保证措施 - 8 -一、编制依据和目的 1.1编制依据 本施工方案根据以下文件及相关的国家、行业规范进行编制。 （1）JGJ 55—2000 《普通混凝土配合比设计技术规定》； （2）GB 50204—2002 《混凝土结构工程施工及验收规范》； （3）GB50299-2003《地下铁道工程施工及验收规范》； （4）CECS 104:99 《高强混凝土结构技术规范》； （5）QJD-008-2005《盾构隧道施工质量验收标准》； （）相关的施工图纸及图纸会审记录。管片结构完好，不发生渗漏现象，外观平整，一次性验收合格率达100%。 、防止管片破碎采取措施 搬运堆放时的针对性措施 （1）在搬运过程中轻吊慢放，着地时要平稳；堆放时不宜超过3层，并正确摆放垫木。 （2）吊放管片采用15t的尼龙吊带。 （3）选、摆放好垫木，在管片车上管片搁置部位设置橡胶条，以起到缓冲作用。 管片拼装时的针对性措施 （1）按要求贴好角部止水橡胶条、传力衬垫、纠偏石棉橡胶板。 （2）拼装前，先测量前一环各管片之间的相互高差，包括环向和径向。根据实测数据，调整已粘贴好的纠偏锲子，以保证拼装后环面的平整度。 （3）拼装前清理前一环管片上的泥块及浆液，保证环面清洁、无夹泥。 （4）拼装时保证衬砌环圆度，块与块不错位。推进油泵的伸缩顺序应与管片拼装顺序一致。两侧标准块、邻接块安装时油泵应同时收缩及伸出，以减少环与环之间管片错位现象。 （5）封顶块安装前，实测并确保顶部两邻接块间间距，并通过推进油泵的伸缩来调整好邻接块间的间距，控制在比设计值大6mm左右，以便顺利安装封顶块。 （6）竖曲线段推进时，在安装拱底块时根据实际情况予以落低或抬高，减少管片“卡壳”现象。 推进时的针对性措施 （1）推进前检查各油泵衬垫的完好情况，发现有破损的及时调换，同时应仔细观察衬垫与管片环面的吻合程度，对不吻合处可增设石棉或橡胶锲子来调整，确认吻合后再开始推进。 （2）在盾构推进时，及时根据设计要求、盾构穿越土层的变化、上部载荷情况以及测量资料来调整各项施工参数，将盾构姿态严格控制在设计允许偏差范围之内。同时，结合隧道衬砌的实际情况，在不超出偏差范围的情况下，对盾构姿态作适当调整，使盾构机与管片尽可能处于同心状态。 （3）当管片与盾构机轴线夹角较大、管片与盾构机壳间隙较小又必须进行盾构机姿态调整时，可以采取以下措施： 1）通过粘贴纠偏锲子来调整衬砌环面； 2）推进时，前半环顺着管片原轴线方向推进，待管片与机壳之间的缝隙增大后，后半环推进时再对盾构姿态进行调整。 以上两种措施结合运用，可以使管片与盾构机之间的轴线夹角变小，同时减少管片外部的破碎。 3）同步注浆时，控制好注浆量和注浆压力。 pa以上。适用于：砖墙、砼、水泥构件的快速修补，固结充垫等；以及输水排污管道的接口填封口等专用。 快硬微膨胀水泥性能指标 检验项目 计量单位 技术要求 备注 凝结时间 初凝 Min ≥2～＜10 脚手架搭设示意图 五、管片的防水堵漏 5.1管片的防水 盾构隧道渗漏水的位置主要在管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和螺栓孔等。 本工程的管片防水措施主要有： （1）管片结构的自防水结构是首选的防水措施，主要方法为: ①根据设计要求,管片本身达到抗渗等级不小于P10。 ②管片生产在管理上制定严格、健全、科学的质保体系，加强生产过程中的质量监督计量装置的检验校核；使用高精度的模具。 ③防水混凝土的选料及配制严格按国家标准来配制，使用高效减水剂，严格的浇注工艺,使管片浇注密实，科学的养护条件,以达到防水要求 ④管片采用蒸汽养护后，继续水中养护达到要求。管片在出厂前经过检验,在0.8MPa的水压下经过6小时渗入混凝土的深度小于50mm，严格按规范要求对