10-limitation责任限制.ppt

* 申请的时间 设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出，但最迟应当在一审判决作出前提出。《海诉法》第101条第2款 审查 程序审查 主体资格 是否属于法定的海事请求，是否属于责任公约的请求 基金数额是否符合计算标准等。 期限 最迟应在一审判决前提出 设立海事赔偿责任限制基金并不意味着责任人可以当然地限制赔偿责任 * 申请的地点、方式、内容 书面 地点 事故发生地 合同履行地 船舶扣押地 * 通知和公告的内容 申请人的名称 申请的事实和理由 设立海事赔偿责任限制基金事项 办理债权登记事项 需要告知的其他事项 通知 已知的利害关系人 公告 未知的利害关系人 * 利害关系人提出异议 具体内容 异议的主体是利害关系人，提出异议必须以书面方式在法律规定的时间内完成 法院收到异议后，应当进行审查，并在法定期限内作出裁定。 当事人对裁定不服的，可以在法定期限内就裁定提出上诉，二审法院亦应在法定期限内作出裁定。 * 设立基金与管辖权 申请设立责任限制基金 诉讼中 必须向正在审理案件的有管辖权的海事法院提出 诉讼前 有权设立基金的法院获得了优先管辖权 * 关于责任限额的特别规定 1994年1月1日起生效 《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》 《中华人民共和国海上旅客运输损害赔偿责任限额规定》 * 人身伤亡赔偿限额 20－21总吨的船舶：54,000 计算单位 21总吨以上的船舶，超过部分：每吨增加 1,000 计算单位 非人身伤亡赔偿限额 20－21总吨的船舶：27,500 计算单位 21总吨以上的船舶，超过部分：每吨增加 500 计算单位 * 有关国际公约 1924年《关于统一海上船舶所有人责任限制若干规定的国际公约》 并用制度 并用船价制度和金额制度 限制性债权 以每船吨 8英磅 为限 人身伤亡 另以每船吨 8英磅 作为责任限额不足部分仍可参加财产责任限制额的分配 * 1957年《船舶所有人责任限制公约》 责任主体 船舶所有人 承租人 经理人 经营人 * 1957年《船舶所有人责任限制公约》 限制性债权 船上人身伤亡以及财产的灭失或损害 船舶所有人的行为、疏忽或过失所引起的陆上或水上任何人身伤亡及财产的灭失或损害，或任何权利的侵犯…… 清除船舶残骸，以及由于对港池工程，港口或航道所造成的损害引起的任何义务与责任 非限制性债权 海上救助方面的索赔 共同海损分摊的索赔 根据雇用合同，船长、船员及其他受雇人员提出的索赔 * 第一基金 2,100金法郎/吨 人身伤亡 第二基金 1,000金法郎/吨 财产损失 第一基金不足以满足全部人身伤亡的请求时，不足部分与财产损失的索赔一起按比例排列，用第二基金支付 1957年《船舶所有人责任限制公约》 责任限制制度 金额制 每一船吨的限制额乘以吨位所得的乘积 责任限制额 仅造成财产损失 1,000金法郎/吨 仅导致人身伤亡 3,100金法郎/吨 人身伤亡和财产损失（混合损害） 3,100 金法郎/吨 * 1957年《船舶所有人责任限制公约》 1979年议定书，将责任限额的计算单位由金法郎改为特别提款权（SDR） 1984年10月6日生效 只造成财产损失： 66.67 SDR/吨 只造成人身伤亡 206.67 SDR/吨 混合损害： 206.67 SDR/吨，其中： 人身伤亡： 140 SDR/吨 财产损失： 66.67 SDR/吨 人身伤亡不足部分，应与财产索赔按比例排列，从财产责任限制额中得到赔偿 * “先抵消、后限制”原则 在同一事故中如果船舶所有人有权向对他提出索赔的一方提出反索赔，双方的索赔应予以抵销，责任限制仅适用于其中的差数 交叉责任制 单一责任制 * 1976年《责任限制公约》(1986年12月1日生效) 适用范围 不适用于气垫船以及用于勘探或开采海底自然资源或其底土的浮动平台 但是，下列情况除外： ⑴ 当该国已根据国内法规定制定一项高于本公约规定的责任限制时 ⑵ 当该国已成为调节有关这种船舶责任制度的一项国际公约的缔约国时 * 1976年《责任限制公约》 责任主体 船舶所有人 承租人 经理人 经营人 救助人 责任保险人 * 1976年《责任限制公约》 限制性债权 船上发生或与船舶营运或救助作业直接相关的人身伤亡或财产的灭失或损害（包括港口、工程港池、航道各助航设施的损害） 海上货物、旅客或其行李运输的迟延所引起的损失 侵犯契约权利之外的