隧道仰拱及仰拱填施工技术交底书.docVIP

技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部 第 1 页 共 5 页 主送单位 第一、第二项目部 编 号 SD20××-×× 项目名称 成兰铁路 CLZQ-4标 **隧道工程仰拱及仰拱填充施工 日 期 交底内容： 关于**隧道**工区DK**+**~DK**+**段仰拱及仰拱填充施工方法、工艺、技术要求、施工注意事项、安全要求、环保要求。 一、工程概况 DK**+**~DK**+**段仰拱采用（钢筋）混凝土衬砌，仰拱厚度**cm，混凝土规格C**耐腐蚀混凝土（H1、H2Y3），抗渗等级P10 。仰拱填充采用C20混凝土。 二、施工方法、施工要求及工艺流程 1 仰拱开挖 （1）仰拱超前拱墙的距离宜保持3～4个二次衬砌循环作业长度。 （2）仰拱开挖后不得暴露过久，应立即进行仰拱初期支护及仰拱二次衬砌施工。 （3）仰拱基坑开挖长度软弱围岩段不得大于3m，开挖宜采用机械开挖，硬质岩如需要时应采用弱爆破，避免对初期支护结构造成破坏。 （4）施工前应测量放样，设置开挖深度水准参照点，控制超欠挖。 （5）隧底开挖完成后，清理隧底的浮渣、积水、杂物，若遇到渗水较多时，应采取截堵或引排措施。 2仰拱初期支护 Ⅴ级围岩地段采用型钢钢架与拱墙支护钢架封闭成环，钢架间距0.6m(0.8m)。仰拱基底面喷射砼，厚度**cm。 (1)喷射混凝土 喷射砼前将岩面清理干净，对硬岩面用高压水进行冲洗，对软岩面用高压风吹净粉尘，对松动小块石人工敲除，对超长的杆体进行切除处理，确保受喷面洁净平整。 采用湿喷机及湿喷机械手喷射砼，由仰拱地处到高处依次进行，喷头保持与受喷面垂直，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线自上而下，呈“S”形运动。，分层喷射混凝土时，安排后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，用风水清洗喷层表面后复喷至设计厚度。 （2）钢架架设 安装钢架时，根据拱墙钢架的位置将仰拱型钢钢架连接，使之成为环状结构。钢架之间用Ф22钢筋连接，环向间距1m。 编制人 复核人 签收人 技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部 第 2 页 共 5 页 主送单位 第一、第二项目部 编 号 SD20××-×× 项目名称 成兰铁路 CLZQ-4标 **隧道工程仰拱及仰拱填充施工 日 期 交底内容： （3）仰拱钢筋 安装绑扎时，以隧道中线为准，在仰拱底部划出钢筋安装位置线，用钢尺测量来控制钢筋的间距，确保间距不大于设计值，钢筋保护层采取每隔1~2m在钢筋与防水板间设置混凝土垫块，垫块强度不低于衬砌混凝土强度，垫块厚度满足钢筋保护层要求。 ①钢筋加工 钢筋加工应严格按照钢筋大样图尺寸进行加工，允许偏差见下表 钢筋加工允许偏差 序号 名称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋顺长度方向上的全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内径尺寸 ±3 ②钢筋接头的设置 钢筋接头的设置应在承载应力较小的地方，并应分散布置。配置在同一区段内受力钢筋接头的截面面积，占受力总截面面积的百分率应符合下列规定: 焊接接头在受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 机械连接接头在受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍。 在同一根钢筋上应少设接头。 同一连接区段内，同一钢筋上不得超过一个接头。同一连接区段的长度：焊接或机械连接为35d，且不小于50cm，绑扎接头为1.3倍搭接长度，且不小于50cm。 施工中分不清受拉区或受压区时，按受拉区设置。 ③钢筋滚扎直螺纹机械连接 套筒的直径和壁厚应满足要求。 螺纹牙型应完整，套筒与锁母表面不得有裂纹，表面及内螺纹不得有锈蚀和肉眼可见的缺陷。 内螺纹用专用螺纹塞通规检验合格。 钢筋丝头加工：丝头中径、牙型角及丝头有效螺纹长度应符合GB/T196、GB/T197规定。 丝头表面不得有损坏及锈蚀，丝头有效螺纹数量应满足要求，牙顶宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，允许误差为+2P，丝头用专用的螺纹环规检验合格。 钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露的有效的螺纹，单边有效螺纹不应超过2P；拧紧扭矩值应符合要求。 编制人 复核人 签收人 技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部 第 3 页 共 5 页 主送单位 第一、第二项目部 编 号 SD20××-×× 项目名称 成兰铁路 CLZQ-4标 **隧道