第四,五,六通用航空公司文件手册管理精读.pptVIP

（一）熟知海上飞行和海洋天气的特点； （二）熟记有关海上飞行的规定； （三）熟悉识别舰船的方法和海空联络规定； （四）熟悉航空器在海上迫降的程序和救生装备的使用方法。 （一）研究海上飞行航线、备降机场、航行情报资料； （二）研究海岸、岛屿的特征和受潮汐影响引起的形状变化； （三）检查航空器上无线电、通信、领航设备和救生装备； （四）研究气象情报，选择最有利的飞行状态，确定该次飞行的返航点、等时点和飞行燃油。 一）了解高原山区地形、天气特点及其对飞行的影响； （二）经过在高原山区航线上和机场上的带飞训练； （三）身体适合高空飞行和高原生活的要求。 （一）指派技术熟练的飞行人员，在高原机场先行试飞，取得必要的飞行数据和飞行经验； （二）航空器必须经过鉴定； （三）及时了解天气实况演变，严格掌握飞行的气象条件； （四）适当减轻起飞全重，增加航行备用燃油。 （一）校正飞行地图，标出航线左右各50公里地带内的主要山脊、山峰的高度和峡口、山谷的方向； （二）研究可供迫降的地点，并且在地图上标明； （三）仔细研究天气，特别注意飞行中可能遇到的雷雨、结冰和下降气流； （四）计算起飞滑跑长度，确定起飞重量； （五）严格检查航空器、发动机和氧气（增压舱）等设备。第199条　在高原、山区机场和气温高的条件下起飞、着陆时，机长应当： （一）在起飞时，防止小速度离地；进入着陆时，适当后移下滑点；