船舶安全检查指导建议(含法规依据).docx

船舶事业部塘沽作业公司船舶安全检查指导意见中海油田服务股份有限公司船舶事业部塘沽作业公司SHIPPING—CHINA OILFIELD SERVICESLIMITED目 录船舶安全检查介绍图书参考范围概述船旗国安全检查流程海事局安检代码船舶滞留原则附件一：船舶安全检查项目及指导意见附则二：法律、法规部分原文摘抄编写——陈涌资料、数据仅供参考，以现行最新法规、规则为准船舶安全检查概述1.1船舶安全检查介绍船舶安全检查是指海事管理机构对船舶技术状况、船员配置及适任状况进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。2. 船舶安全检查法律依据2. 1 SOLAS74公约即《1974年国际海上人命安全公约》。公约有十三个条款，规定了缔约国在履行保护海上人命安全公约的一般义务、适用的范围、法律法规、公约的生效、修改和退出的相关问题。最新版本为2014年7月1日生效的SOLAS公约修正案。2.2 MARPOL73/78公约即经1978年议定书修订的《1973年国际防止船舶造成污染公约》。各缔约国认识到船舶故意地、随便地排放油类和其他有害物质，是一种严重的污染源，也认识到主要目的为保护环境而缔结的第一个多边协议1954年国际防止海上油污公约的生要性和该公约在防止海洋和沿海环境污染方面所作出的重大贡献，本着彻底消除有意排放油类和其他有害物质污染海洋环境并将这些物质的意外排放减至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成污染的公约，同时也不断对此公约进行修订。 2.3 STCW78/95公约是《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》1995年修正案的简称。STCW78/95公约的主要内容是海员的发证，船员的培训及船员的值班。为确保船舶航行安全及防止海洋污染，担任船员的人员必须经严格考核，合格后持证上岗，持某种船员证便可担任相应的船上职务，同时承担相应的责任。2.4 国内法规《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《船舶与海上设施法定检验规则》、《外国籍船舶安全检查程序》等等。3.船舶安检一般流程3.1主管机关上船检查船长房间罗经甲板驾驶台烟囱甲板 救生甲板 主甲板 机舱船舶证书、体系运行、法定记录、人员配备图纸、张贴、航行安全、应急操作、法定记录航海资料海图通导设备、助航仪器、灯号、应急声号应急标识船舶水密消防设备防火控制图通岸接头水密开关 应急照明 水龙带箱 救生设备应急标识救生艇法应急设备泄水孔防护栏油水分离器、通海管系、应急发电、水密门、应急报警、通风系统、消防系统 3.2主管机关对检查缺陷复查3.3主管机关对检查缺陷封闭4.海事局安检代码解读4.1代码06—船籍港纠正? 该代码适用于需回船籍港才能纠正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理机构，如证书签发错误等，需用证书原件才能到船籍港海事管理机构办理的缺陷。4.2代码10—缺陷已纠正 该代码适用当缺陷经船舶安全检查员复查，并确认已纠正后使用此代码。该代码用以表明缺陷已纠正。该代码不能单独使用。4.3代码15—下一港纠正 该代码适用于当一个缺陷在检查港无法纠正或不具备纠正的条件，经检查员专业判断，认为从检查港至下一港的航行期间不会对航行安全或海洋环境造成严重危害，但需要在下一港纠正或作进一步检查时用此代码。4.4代码16—14天内纠正 该代码适用于性质轻微的缺陷，经过船舶安全检查员的专业判断，认为不会立即对航行安全或海洋环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用该代码16。4.5代码17—开航前纠正 该代码系缺陷处理代码，适用于: 4.5.1 缺陷性质较轻，纠正不存在困难，能在本港纠正； 4.5.2 对于缺陷性质较严重，但尚未引起船舶的不适航也可使用该代码。 但如船方无法在开航前完成整改的缺陷，则应在满足相应的临时性修理或采取替代措施的前提下改签其它缺陷代码； 4.5.3对于明显船方无法在开航前纠正的缺陷，即使该缺陷对船舶的适航 性有一定的影响，也应慎用该代码； 4.5.4 对于船舶存在的缺陷已严重影响船舶的适航性或数个缺陷的组合存 在已表明船舶处于不适航状态，应避免使用该代码，建议采用代码30，不论该船是否能在开航前纠正存在的缺陷。 4.5.5由于涉及ISM/NSM符合性的缺陷纠正需要过程，通常需较长的时间， 因此该代码一般不适用涉及ISM/NSM符合性的缺陷。 4.6代码18—三个月内纠正（ISM或NSM） 该代码仅适用于ISM/NSM缺陷（类别2500系列），对于重大不符合ISM/NSM的缺陷，如认为会对船上人员或船舶造成严