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1.1.5 单缸二冲程发动机的工作过程 为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。 1. 内燃机的名称和型号 内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号由以下四部分组成： 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：  3. 型号编制举例 (1) 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 机械损失的组成 1 摩擦损失（约占2/3） 部位：活塞、活塞环与汽缸套和轴承处。 措施： 减小摩擦面积（活塞长径比、轴承宽度）； 减小惯性力和表面压力（减小运动部件质量）； 选择合适的配对材料、采用特殊的表面加工技术； 在润滑油中添加减摩抗摩添加剂，降低摩擦系数，改善润滑。 2 驱动附件损失（约占10%~20%） 需要消耗发动机功率的附件：配气机构、冷却水泵、润滑油泵、燃油泵、冷却风扇，汽车空调压缩机。 措施：部分附件改由电动机驱动，如冷却水泵，可以根据水温由电动机适时驱动，以利节能。 限制：电源、制造成本 3 泵气损失（占10%~20%） 换气过程中因克服气体流动阻力而造成的损失。 三 影响机械损失的因素 1 发动机转速 n上升，摩擦、泵气、驱动附件损失均增大,所以机械损失功率增加，机械效率下降。 故用提高n来增加发动机的动力性受到限制。 2 负荷 负荷定义：发动机的转速变化时,作用在发动机曲轴上的阻力矩。 怠速时，负荷为零，指示功率全部用于克服机械损失功率，即pi=pm,故机械效率为零； 随着负荷增加，指示功率迅速上升，而机械损失功率上升缓慢，所以机械效率提高； 但在大负荷时，机械效率上升缓慢。 3 润滑油粘度（机油的稠稀程度） 机械损失中，摩擦损失约占2/3，而润滑油粘度对摩擦损失的大小有重要影响。 粘度↑=内部摩擦↑=机械损失↑ = ηm↓ 　 粘度↓==Pm↓==ηm↑ 粘度过小==机油的承载能力太低==油膜破裂==发生干摩擦==烧瓦==Pm↑↑==ηm↓↓ 另外，机油粘度还与其温度有关。机油温度升高，导致机油粘度降低。 选用润滑油粘度的基本原则： 1 在保证可靠润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油，以减小摩擦损失； 2 发动机强化程度高，轴承负荷大时，选用粘度大的润滑油； 3 转速高，配合间隙小时，选用粘度小的润滑油； 4 轴承间隙因磨损增大后，应选用高粘度润滑油。 4 冷却水温度： 冷却水温度会影响燃烧过程、传热损失、润滑油温度； 二冲程机的特点： ① 没有气门或只有排气门，省去或简化配气机构，重量轻、成本低。 ② 做功次数是四冲程发动机的两倍，同Vc、ε、n情况下，二冲程机的功率是四冲机的二倍，实际因窜气损失，膨胀不充分，实为1.5~1.6倍。 ③ n相同，二冲程机做功次数比四冲程机多一倍，运转更平稳。 ④二冲程汽油机换气过程中带走部分混合气，经济性差，污染严重；但结构简单重量轻，多用于小排量、需移动机具上。二冲程柴油机的换气过程没有燃料损失，多用于对动力机要求功率大、重量轻的轮船上。 内燃机产品的名称及型号编制规则 1.2 发动机性能指标 发动机的性能指标可分为四大类：指示性能指标、有效性能指标、环境性能指标和其它性能指标。具体表现发动机的动力性、经济性、运转性和耐久可靠性指标等。 P-V图曲线包容的面积表示工质完成一个