路面病害及治理措施.doc

路面常见病害及处理措施 江苏省交通规划设计院有限公司 二〇〇九年六月 目录 1 沥青混凝土路面 1 1.1 裂缝 1 1.1.1 直接灌缝 1 1.1.2 开槽灌缝 1 1.1.3 挖补换填 3 1.2 龟裂、块裂 4 1.3 坑槽 4 1.4 车辙 4 1.4.1 深度较小 4 1.4.2 深度较大 6 1.5 泛油 9 1.6 抗滑性能不足 9 1.7 路面结构强度不足 9 2 水泥混凝土路面 10 2.1 裂缝处治与标准 10 2.2 板边、板角处治与标准 10 2.2.1 板边处治 10 2.2.2 板角处治 11 2.3 断板处治方法与标准 11 2.3.1 高等级路面断板的处治方法 11 2.3.2 低等级路面断板的处治方法 11 2.3.3 碎石化处治方法与标准 11 2.4 脱空处治与标准 12 2.5 唧泥处治与标准 13 2.6 错台处治与标准 13 2.7 接缝处治与标准 14 2.8 传荷能力处治与标准 14 2.9 坑洞处治与标准 15 2.10 表面起皮（剥落、露骨）处治与标准 15 2.11 拱起处治与标准 16 2.12 弯沉过大（或软弱地基）处治与标准 16 路面病害及治理措施沥青混凝土路面 在对裂缝进行灌治之前，要对裂缝进行实地调查，记录裂缝的位置（桩号）、长度、宽度等相关信息。 一般来说，高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，目前可以暂不处理；对于缝宽在5mm以内的裂缝，直接灌缝；对于缝宽大于5mm的裂缝可以进行开槽灌缝加以处治；对于缝宽大于20mm、严重的裂缝（支缝较多、缝壁散落），可进行挖补处理。 直接灌缝 ①将缝隙刷干净，并用压缩空气（气压500～700kPa）吹去缝隙中的堵塞物和裂缝周边路面的尘土。 ②沿裂缝间隔1m～1.5m设置灌注孔，直径5mm，深度大于50mm。 ③采用灌缝机械将乳化沥青或其他灌缝材料灌满缝隙。 ④裂缝表面匀洒干净石屑或粗砂。 ⑤将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。 ⑥待灌缝材料凝固后，即可开放交通。 开槽灌缝 修补裂缝方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。常采用热沥青修补裂缝，工艺简单，操作方便，养护费用较低。但多年的生产实践证明，无论是采用热沥青还是乳化沥青灌缝，随着表层及基层的温度收缩，最多不超过一年，维修后的裂缝又在原灌缝位置重新开裂，其失效率占85%以上，只好第二年重新修补。这样经常的维修，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和不安全因素。建议采用压力灌缝机具、专用的沥青路面灌缝材料，以提高裂缝修补的质量。 开槽灌缝工艺①裂缝开槽 开槽灌缝工艺宜在春天或秋天进行施工。开槽时使用开槽机对准裂缝中线切割出均匀的正长方形凹槽，采用标准槽贴封式处理。 ②裂缝清理 裂缝切缝后需采用高压气体喷射设备进行清理。该设备须配备有效清除空气中杂物的油滤，并可连续输出清洁干燥的600kPa的高压空气。每条裂缝周边和裂缝槽内至少进行两遍高压喷气流清理。第一遍清除裂缝杂物时，喷气嘴应在距离裂缝不大于5cm的位置，第二遍距离可以较远些，以便清除裂缝和裂缝周边的所有松散杂物。有些规范还要求进一步以热高压空气喷枪对开槽进行处理，要求喷枪可提供连续高温高压空气气流，使开槽干燥并轻微变黑，以除去湿气。 ③裂缝填封 填封材料在清缝工序完成后应立即在2min内灌注。填封材料需在具有双层保温层，间接加热的锅炉内搅拌融化，严格控制材料的加热温度范围。在清理过的槽口内灌注时，要自下而上充分填满，应避免在填料下部产生气穴，每条裂缝的灌注工作是连续的。如出现未充分填封的裂缝须再次进行填封处理。 开槽灌缝施工必须在严格的质量监控体系下，由经过正规培训的操作人员进行操作，否则会严重影响灌缝的效果。 ④开放交通 进行灌缝施工后，必须在灌缝材料充分冷却并保证不会被车辆带走时，才能开放交通或在刚刚灌完的沥青胶上撤上一层石屑、滑石粉。一般冷却时间为15min左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。 一般开槽的几何尺寸可根据路面实际情况进行调整。但槽口尺寸至少为1cm宽、1.3cm深，槽口的深度、宽度比不应超过2:1，深度比越低越好。根据加拿大研究报告显示，密封胶失效的最主要表现是胶与裂缝两壁失去粘结力。较宽的槽口设计（4:1）和2:1的槽口设计相比，密封胶有着更强的抵抗横向失效能力，采用贴封式设计，密封胶的高度不应超过路表面0.30cm。且用专用工具辗出一条(5~10)cm宽的密封带（最佳效果是裂缝在密封带中间处）。 施工机具采用人工的方式进行灌缝作业，虽然可以防止雨水对路面基层的渗透，缓解裂缝进一步的发展，但由于密封材料灌得不够深，很难达到持久的效果。而采用压力式灌缝机则可将密封材料灌到裂缝的深层，灌缝效果较好，能延长路面的使用寿命，提高行