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铁路职业技能鉴定制动员（初级）实作试题 一、计算某站容车数： 1.到发线有效长为850m，现有一列全部用50t敞车装煤的列车，计长为70.2，准备接入该线，问是否可以接入？ 解：到发线容车数= [有效长-机车长度(1台或多台)-30m附加安全制动距离]÷11 =(850-30-30)÷11 =71.8＞70.2 该到发线可接入该列车。 2.某站牵出线有效长703m，计算该线可容纳50t敞车多少辆？ 解：容车数=[牵出线有效长-40m(机车长度及安全距离)]÷14.3 =(703-40)÷14.3(2分)=46.4(辆) 舍去小数。 可容纳50t四轴敞车46辆。 3.某货物线可以利用的长度为389米，该线尽头有一土挡，问该线能容纳50吨的敞车多少辆？ 解：根据公式： 容车数=(有效长-10m安全距离)÷14.3 =(389-10)÷14.3(2分) =379÷14.3=26.5(辆) 舍去小数。 可容纳50t四轴敞车26辆。 二、驼峰溜放一车组，铁鞋制动员未放基本鞋，在前位敞车第5位轮下放一只鞋，因制动过晚发生撞车，造成该车2位车钩撞坏，货物窜动后将一位端端板撞坏，绘示意图说明上述各部位位置。 答： 三、什么叫堵门车和尾追？怎样防止？ 答：车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时(包括铁鞋制动的安全距离)，统称为堵门车。前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。 为防止“堵门”或“尾追”，在调车作业中应： (1)放风制动员要排风彻底。 (2)调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。 (3)溜放调车时，连接员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照顾峰下，实行安全溜放。 四、铁鞋制动中为什么会发生掉鞋，如何防止？ 答：掉鞋的原因很多，除铁鞋的规格和质量、线路质量、气候条件造成掉鞋外，(1分)操作上的原因主要有： (1)选鞋不细致，铁鞋质量已不合要求。 (2)轨面或鞋底有润滑物，未发现或虽发现但未采取撒砂等措施，车轮压鞋不实而滑掉。 (3)上鞋基本功不过硬。用力不匀，铁鞋歪斜；用力过猛，推入道心；鞋叉用力不对，或叉口过紧，拉掉铁鞋，上鞋时机过晚，未上稳就被打掉等。 (4)在不合规定的地点上鞋。如曲线外轨上鞋易被打掉，钢轨面过窄铁鞋易被震掉。 (5)对不合规定的车辆上鞋，如大轮车、外闸瓦车都会把鞋打掉。 (6)车辆溜行速度过高，打掉基本鞋。 防止掉鞋的主要方法是： (1)及时挑出坏鞋，以免慌忙中错用。 (2)不合规定的地点，或不准使用铁鞋的车辆，都不要上鞋制动。 (3)天气不良时，应采取防滑措施，准备好必要的砂子。 (4)正确掌握溜放速度，给铁鞋制动员创造必要的下鞋条件。 (5)努力练好上鞋基本功，达到稳、准、快的标准。 溜放车辆时为什么不准放风制动？ 答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的。因为这样做有很多危害： (1)带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果。 (2)放风制动时，车辆紧急制动，易损坏车辆配件。 (3)制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。 铁鞋有哪些缺点时禁止使用？ 答：(1)支座有裂纹。 (2)没有挡板或挡板损坏。 (3)底板扭曲。 (4)铁鞋尖端翘尖与轨面有间隙。 (5)铁鞋尖端破损或弯曲。 (6)铁鞋尖端宽度超过轨面宽度。 (7)支座或底板的焊接破裂。 (8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲。 (9)铁鞋尺寸与钢轨类型不符。 (10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质。 《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有何规定？ 答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。(0.5分)下车时，车速不得超过20km/h。 (2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。 (3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。 (4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。 (5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 (6)不准迎面上车。 (7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。 禁止溜放的车辆、线路及其他限制是怎样规定的？ 答：(1)装有禁止溜放货物的车辆。 (2)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车。 (3)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)。 (4)停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘座旅