沥青砼路面施工组织.docVIP

编制依据及编制原则 编制依据 河南省内乡至西坪高速公路路面工程施工招标文件； 招标文件补遗书及参考资料； 《公路工程国内招标文件范本》； 路面工程施工图纸； 河南省内乡至西坪高速公路路面工程施工投标文件； 由招标文件明确的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法； 企业的类似施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量等情况; 安全操作规程； 踏勘现场掌握情况。 编制原则 遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。 严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 科学合理的配置资源，广泛的应用新技术、新工艺、新材料和施工设备，做到机械化施工作业、程序化施工、标准化管理。 严格规范管理，强化精品意识，以“精益求精，建优质路桥工程；热情服务，树良好企业形象”的企业精神为指导，努力使本工程成为内实外优的产品，向业主交一项质优、价廉的高速公路工程。 强化内部管理，进行工程成本控制，防止无必要的损失。 第二章 工程概况 一、工程概述 （一）项目环境 上海至武威国家重点公路内乡至西坪高速公路项目是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”上海至武威国家重点干线公路的重要组成路段，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”的重要组成路段。该项目不仅是河南省和南阳市规划的主骨架公路，更是贯通我国东、中、西三个经济带的一条东西大通道，可加强西北、华北、西南与华东、中南的交通联系，促进各地区经济发展，缓解连霍高速公路的交通压力，既东西贯通又可南北疏流。 （二）项目概况 该项目位于河南省南阳市境内，总体走向为东西方向，起于内乡县与西峡县交界处，与南阳至内乡段高速公路终点顺接，向西经西峡县城北，西坪镇南，止于黑漆河北岸豫陕交界的丁家湾、马安石附近，与上武公路陕西境内商州至陕豫界段高速公路终点顺接。线路长度82.02km。全线采用六车道高速公路标准修建，设计速度120km/h和100km/h，路面宽度分别为34.5m和33.5m，以丹水互通为界,桥涵设计车辆荷载采用公路Ⅰ级，其它技术指标按部颁现行的《公路工程技术标准》中的规定执行；工程的主要内容为路面底基层、基层、路面面层及其他工程等，计划工期13个月。 （三）地形地貌 内乡至西坪高速公路项目地处秦岭造山带东段，位于豫西南山地，跨南阳盆地西北边缘，属秦岭山系东段，山脉走向为北西—南东及北东—南西向。线路布设在西峡盆地腹地，西峡盆地纵贯豫、陕两省，其北靠伏牛山、西依秦岭，呈西北—东南向展布于商南、西坪、丁河、西峡、回车、丹水、内乡一线，为一西窄东宽的断陷式箕状盆地。本项目大部分路段地处构造剥蚀基岩低中山区，局部路段为山间盆地，形成山川相间的地貌格局，总体地势为西北高东南低，西北方向海拔高度一般在900～950m之间；东南方向海拔高度一般在200～260m之间，相对高差600～700m。 （四）气象特征及地震参数 该项目所经地区的气候属典型的季风大陆半湿润气候，春季干旱多风沙，夏季炎热雨集中，秋季晴和风爽日照长，冬季寒冷少雨雪。区域内年平均气温14.4～15.7℃，最冷为1月份，极端最低气温-20.3℃，平均气温0.5～2.4℃，最热为每年7月份，平均气温26.9～28.0℃，极端最高气温41.4℃。年平均降水量703.6～1173.4mm，全年平均无霜期207天，最大冻土深度12cm。 线路设计地震水平加速度取为小于0.05g。 二、本合同段工程概况 （一）本合同段工程概述 NJLM-4合同段起讫桩号为：K32+000～K41+600，线路长度为9.60km，采用六车道高速公路标准修建，设计速度100km/h，路面宽度33.5m。本合同段内有西峡互通区一处,与新G311国道相连, 互通区共有四条匝道:A匝道长981.208米,双向行驶, 路面宽度15.5m； B匝道长199.4米,单向行驶, 路面宽度8.5米； C匝道长224.045米,单向行驶, 路面宽度8.5米； D匝道长262.096米,单向行驶, 路面宽度8.5米。有一处被交改路长665.21米,起止桩号为:JK721+334.79 ~JK722+000。主要工程有底基层、基层、面层及相应附属工程。行车道、路缘带、硬路肩和互通式匝道采用沥青混凝土路面，收费站广场采用水泥混凝土路