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西门子变频器故障（6SE7085）（一） 2009-02-10 21:33 F001???????? 如果已设置主接触器返回信号，在下达开机命令后，经 P600 设定时间后仍无返回信号。对他激同步电机(P095=12)，励磁电流单元无返回信号。 P591（ Src Contactor Msg）参数值必须与主接触器返回信号一致，检查主接触器返回信号电路。(或在同步电机时，励磁电流单元返回信号) F002?????? Pre-charging在预充电时达不到 80%的最小直流母线电压(P071 线电压 x1.34)，超过 3s 的最大预充电时间。 检查电源电压；与 P071 线电压相比较(在直流装置将 P071 与直 流母线电压相比较)；检查直流装置上的整流/回馈单元；整流/回馈单元必须先于逆变器投入电 网。 F006???????? DC link overvoltage由于直流母线电压过高，该装置关机。r949=1: 主动装置直流母线过电压r949=2: 从动装置直流母线过电压。 检查电源电压或输入直流电压。变频器在无回馈可能的回馈模式下运行。 如变频器电源电压达到上限并且工作于满载状 态，当有缺相时，F006 报故障。或许: 1、增大 P464 下降时间2、 激活 P515 DC 母线电压调节器 (预先检查 P071) 3、减小 P526 搜索速度 4、减小 P259 最大发电功率(仅适用于 P100=3，4 或 5)。 F008???????? DC link undervoltage直流母线电压(P071 线电压)降到其值的 76%以下，当动能缓冲使能时，降至 61%以下。在“正常”运行(即无模拟)时直流母线欠电压。在激活动能缓冲时直流母线欠电压和转速低于电机额定转速的 10%。发生了“短时电源故障”，这只能在电源重新恢复后才能检测到(自动再启动标志)。 检查: 输入直流电压、直流母线 。 F010???????? 由于直流母线电压过高，该装置关机。 1、检查电源电压 2、检查制动电阻 3、变频器在无回馈可能的回馈模式下运行，制动单元被设置到较低的响应阈值(673V)。 F011 该装置由于过电流而关机。超过关机阈值。 检查： 1、变频器输出是否短路或有接地故障 2、负载处于过载状态 3、电机与变频器是否匹配 4、是否动态要求过高 F012?? 在异步电动机励磁期间，电流未升至空载工作设定的励磁电流的 12.5%。 仅适于闭环 n/f/T 控制(P100=3，4 或 5)如果未接入电机则进入模拟模式 P372。检查电流检测，检查功率部分。 F014??? 在电动机激励期间，电流量未升至电机空载电流的 25%。注意:仅适用于 U800=1，不考虑控制型式(与 F012不同) 检查：1、输出接触器 2、电动机电缆。 F015???????? Motor stall电机已堵转或失步。 检查:1、降低负载 2、释放抱闸 3、提高电流极限 4、提高堵转时间 P805 5、提高设定值-实际值偏差阈值 P792 仅对于 f/n/T 控制(P100=3，4，5) 6、提高转矩极限或转矩设定值，仅对于 n/T 控制或带速度调节器的 v/f 控制 : (P100=0，4，5) 7、检查测速机电缆 8、检查脉冲编码器的脉冲数 9、检查模拟测速机标度 10、电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接 11、降低转速预控制的平滑度 P216 (仅 n/T 控制) 仅对于频率控制: (P100=3) 12、缩短加速时间(见 P467-ProtRampGen Gain) 13、增大低频时的电流(P278，P279，P280) 14、接通转速调节器预控制(P4710)。设置 EMF调节器动态(P315)最大系数为 2 15、提高 EMF 模式的转换频率(P313)。当 n/f 调 节器过调制时，用带脉冲的编码器通过速度 调节器代替 16、 转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定实际值偏差总是小于 P792 设定值，仅对于同步电机: (P095=12) 17、检查励磁单元的电流极限 17、检查励磁电流设定值和实际值(包括接线) 18、检查在电流动态变化时励磁单元的电压极限 19、检查传动系统的共振 F017???????? 仅用于增强书本型。在运行期间(仅增强书本型装置)安全停车工作或 24V 电源故障。 检查:是否使用安全停车跳线器？是否连接安全停车返回信号？在增强书本型检查 24V 电源。 F018???????? 寻找到的设定频率不能实现，原因是:辅助设定值 2 过高；静止状态时速度实际值是负值(信号纹波)且负向旋转闭锁。 检查:辅助设定值 2用低的最大转速启动负向旋转。 F019???????? Motor not found在不带测速机的捕捉再启动期