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聚焦两会中的河南 　　2014年3月，第十二届全国人民代表大会第二次会议和政协第十二届全国委员会第二次会议（以下简称“两会”）在北京举行，这期间，来自河南的财经热点一次次吸引了众人眼球，“郑州航空港区”、“郑欧班列”及河南欲申请“自贸区”等话题的热议引来目光无数，一系列的诱人词语背后隐藏的是一个个巨大商机。谁能抢占中原，谁就能在未来竞争中占据优势，河南经济建设的独特优势也正在导演着新一轮的“各路诸侯”逐鹿中原。 　　郑州航空港区再腾飞 　　2013年3月7日，《郑州航空港经济综合实验区发展规划》获得国务院的正式批复，由此成为全中国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。2014年两会召开之际，也恰逢郑州航空港区设立一周年，港区的未来发展成为两会代表委员口中不断提及的话题。 　　“郑州急需扩大在全国在世界的影响力，只有发展好郑州航空港经济综合实验区，才能吸引更多包括世界500强在内的企业，关注河南，投资河南。”全国人大代表、河南天明集团有限公司董事长姜明说。 　　回顾过去的一年，我们可以清楚感受到郑州航空港区所带来的巨大磁吸效应，独特的区位和政策优势不仅吸引国内著名企业入驻，同样对世界500强企业产生了巨大诱惑力。从马云执掌菜鸟网与郑州航空港正式签署合作协议到京东投资30亿建立中原运营中心，富士康“苹果”工厂落户郑州到微软中国登陆郑州航空港谋求智慧城市”建设先机，以往需要追逐的“高大上”企业，现在都主动瞄准了郑州航空港。 　　酷派、天语、创维等14家智能手机生产企业也陆续入驻郑州航空港。预计2014年，港区智能手机全整机产量有望突破1.5亿部，世界上最大的手机、智能电子消费产品生产基地初见雏形。 　　截至2013年年底，郑州航空港区共签约项目48个，总投资1516亿元。总投资171亿的朝虹电子、中外运中部区域物流网络枢纽、中原国际医药物流创业园等11个产业项目陆续开工。 　　港区独特优势使得其成为众多企业眼中的“香饽饽”，但若想让港区拥有持久生命力，人才的重要性不言而喻。全国人大代表，民盟中央委员、河南省委副主委，省科协主席霍金花在给航空港经济综合实验区提建言时就表示，“实验区要打造人才特区。” 　　而两会期间作为全国人大代表的河南籍院士施一公同样非常关心航空港区的人才计划，“郑州航空港区应该成立科技发展顾问委员会，”他说，“港区的建设最需要的一定是人才，项目还是需要人才来做，没有人才什么都做不成。” 　　在实际操作中，港区管理者也愈发认识到人才的重要性，自“航空大都市”模型创立者、全球航空经济第_人约翰?卡萨达把中国工作室落户郑州航空工业管理学院；到后来8个博士赴企业、港区管委会的重要部门任职，港区正变成一条越来越清晰的富矿带。 　　随着港区规划的成熟与人才政策的明晰，未来也将会有越来越多的全球各领域人才汇聚到这片热土上。而在随后以人才带动产业同样是航空港区重要的人才计划。郑州航空港区人社局副局长白俊德说：“港区不仅要用梧桐树迎来金凤凰，还要让飞来的凤凰聚集航空港区后，自己种植梧桐树。” 　　开启新丝绸之路的辉煌 　　两会期间，在众人将眼光齐聚郑州航空港区时，横跨欧亚大陆的郑欧班列也不甘寂寞，自2013年7月侣日首班郑欧班列开通后，标志着中国又一条直达欧洲汉堡的陆上铁路货运大通道顺利通行，其也让2000多年前的丝绸之路得以重现辉煌。 　　更重要的是，郑欧班列不仅仅服务河南地区，其影响力也辐射周边省市乃至西北、华北、东北等地区。两会期间，代表委员们也纷纷对打造新“丝绸之路”发表观点，一时间，郑欧班列也备受瞩目。 　　“在丝绸之路经济带建设中，河南的区位优势、现代物流综合基础设施和政策平台优势无可替代，这个经济带不能没有我们”全国政协委员、河南大学校长娄源功接受记者专访时说，他今年提交《从物流领域看河南在丝绸之路经济带建设中的重要作用》的提案，建议国家将河南打造成“丝绸之路经济带”的桥头堡。 　　娄源功认为，河南的区位优势决定了其在承接东西部地区方面不可替代的突出作用，其地处欧亚大陆桥东端要素汇集点，是丝绸之路经济带向东延伸的腹地和端点，也是国家最新规划的两横三纵城镇密集区和经济发展轴的黄金交汇点。 　　郑州班列货源辐射超过全国半数省、直辖市，集货半径超过1500公里，并辐射2000公里的地域，长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地的基础货源地已经稳定。货物种类涵盖传统轻纺类，汽车配件、笔记本电脑、移动硬盘等各类产品等。 　　郑欧班列发展迅速，其货物直达、节省成本的优势也让国内企业成为最大受益者，而作为郑欧班列忠实粉丝的风神轮胎更是感触颇深。全国人大代表、风神轮胎股份有限公司党委书记、董事长、总经理王锋在本次两会期间表示：“以前我们的轮胎走海路，时间相对来说比较长，需要30多天，