A、B匝道连续箱梁架预压方案_secret.docVIP

A、B匝道5*20米箱梁支架预压方案 1、预压的目的 （1） 消除地基沉降的影响； （2） 消除支架非弹性变形的影响； （3） 检验支架的稳定性、安全性是否满足施工要求； （4） 提供弹性变形数据，作为施工的依据； 2、观测点的设置及观测 观测点的设置在各跨的1/2、1/4跨及墩台横断面位置设观测高程点，每排沿横桥向在腹板位置布设观测点，翼板观测点布设在1/2桥跨边腹板与翼板之间。在对应的地基上设置观测点，用以观测地基沉降； 观测时仪器、水准点应固定，减少系统误差；对观测点统一编号登记，观测高程作好记录。加载完成后每2小时观测一次，连续两次观测累计沉降量不超过3mm，即为趋于稳定，改为每6小时观测一次，沉降稳定48小时且总预压时间不小于7天后，经监理工程师同意，即可进行卸载。 3.预压总体方案: 预压采用单跨加载，单跨分阶段进行预压和观测。预压顺序由第五跨向第一跨连续进行。 4.箱梁预压荷载计算 4.1 计算原则 （1）计算预压重量时，我部为保证预压质量，预压超载系数取1.2。 （2）配筋混凝土单位体积重量取2.6T/m3。 （3）根据箱梁设计断面形式及预压时的具体情况，混凝土恒载计算分两部分计算： a.翼板部位： 混凝土方量为（0.4+0.15）/2×2×20×2=22.0 m3 则翼板部位上的总重为22.0×2.6×1.2=68.6T 单位面积上的预压力68.6/（2×20×2）=0.86T/m2 b.底板部位： 混凝土方量为821.2/5-22.0=142.24 m3 则底板部位上的总重为142.24×2.6×1.2=443.79T 单位面积上的预压为443.79/（8×20）=2.77 T/m2 4.2根据现场实际情况拟采用袋装砂逐跨进行预压： 1、砂袋规格为容重为2.0吨方形袋，首次砂袋装砂后进行称量，保证加载重量达到规定要求。 每延米翼板所需砂袋数量为0.86×2/2=0.86个，单侧翼板0.86*20=18个 每延米底板所需砂袋数量为2.77×8/2=11.08个，总计11.08*20=222个 第五跨砂袋总数量： 18×2+222=258个 施工预压在支架及底模安装后进行加载，加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行，各次加载的重量分别为总重的30%、30%和40%，吊装砂袋时，先吊装完下层，再吊装上层，先吊装箱室部分再翼板部分，均匀对称加载，使支架在吊装砂袋的过程中均匀受压。最终沉降量稳定在3mm/48h以内方可卸载，卸载后进行下一道工序。 5、卸载 卸载时先卸载完上层砂袋，再卸载下层砂袋，使支架受到的压力均匀减少。 卸载后及时进行回弹后观测，根据观测记录整理出预压沉降结果，计算支架、地基综合非弹性变形值及支架弹性变形值，作为在支架上设置预拱的依据，通过测量调整箱梁底模高程。 沉降稳定后，由沉降观测杆观测得到的总沉降量为H1，由底托下方木观测得到的总沉降量为H2，卸载后，由沉降观测杆观测得到的仍存在的沉降量为h1，由底托下方木观测得到的仍存在的沉降量为h2，则地基的弹性变形为H2- h2，非弹性变形为h2；支架的弹性变形为H1- h1-（H2- h2），非弹性变形为h1- h2。则调整后的箱梁底模标高即为设计标高与相应位置的弹性变形值（H1- h1）之和，以此来进行箱梁预拱度设置。 沉降观测点布置图 观测点设置：在跨中1/2、1/4跨及墩台横断面位置设置，支架顶部设置15个，原地面设置15个，地面观测点采用在已浇筑混凝土表面打入水泥钢钉并用红油漆做出明显标示，支架顶观测点在铺设好模板顶打入铁钉并做好明显标示。 We will continue to improve the companys internal control system, and steady improvement in ability to manage and control, optimize business processes, to ensure smooth processes, responsibilities in place; to further strengthen internal controls, play a control post independent oversight role of evaluation complying with third-party responsibility; to actively make use of internal audit tools detect potential management, streamline, standardize relate