K61+400-K3+250路基土方工程施工方案.docVIP

G213线川主寺至汶川公路 灾后复建工程LJ4合同段项目 施 工 方 案 四川路航工程建设有限责任公司 2009年7月24日 路基土方工程施工方案 工程概况 本段从K61+400～K79+520，全长18.366公里，技术标准二级，路基宽度10米，设计速度为60公里/小时。 二、施工前准备 人员准备情况 序号 姓 名 职 务 职 称 备注 1 李明 项目经理 工程师 2 鲜兵 项目副经理 工程师 3 黄若东 项目副经理 工程师 4 熊少云 技术总工 工程师 5 刘传栋 管段工程师 测量工程师 6 杨明 施工负责人 工程师 7 许昌茂 施工员 工程师 8 杨春 施工员 助理工程师 9 邓曙光 试验室主任 试验工程师 10 任亚军 资料员 助理工程师 11 龚宜军 计量工程师 工程师 施工前，我工区领导组织工程技术人员认真学习施工规范和要求，熟读设计文件；对本工区人员进行安全生产培训和教育，提高作业人员的技术水平和安全意识。 认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时修改意见并上报审批；同时把中桩和水准点增设加密，以至满足和方便施工生产的需要。 对所用的路基填石料按规范要求取样，测定石料的强度，试验结果报监理工程师签证认可。 三、施工力量配备 1、根据施工作业区段划分，二个土石方工程队根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下： 路基工程处土石方队：K61+400～K63+240路基挖方，配备主要施工机械有：潜孔钻2台、反铲挖掘机1台， 90～135kw以上推土机1台， 12t以上自卸汽车5辆，油车1台，装载机1台，各类施工人员10人。 2、土方调配计划 根据设计施工图提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。具体见土石方调配示意图。 3、施工准备 施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。 a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。 b.对于挖方段的路基表面清理：施工前应在公路用地范围内清除30cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。 c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。 d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施和防护工程的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。 4、原地面翻松碾压及沟塘回填 5、对于填方段路基清除表土30cm，进行原地面碾压，其压实度不小于92％。 6、对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度４％和宽度不小于２m的台阶。 5、对特殊路基路段的处理详见3-a详述 6、碾压拟采用12～15t三轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于２km／h． 7、路基压实度标准及检查项目见下表 土方路基检查项目 1 压实度% 零填及路 堑上路床（m） 0～0.3 ≥95　　　 按JTG F80/1-2004附录B检查密度法：每2000m2每压实层测4处 路堤m 上路床 0～0.3 ≥95　　　 下路床 0.3～0.8 上路堤 0.8～1.5 ≥94　　　　 下路堤 1.5 ≥92　　　 2 弯沉值（0.01mm） 不大于设计计算值 按JTG F80/1-2004附录I检查 3 纵断面高程（mm） +10，-15 水准仪：每200m测4断面 4 中线偏差（mm） 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。 5 宽度（mm）] 不小于设计值 米尺：每200m测5处 6 平整度（mm） ≤15 3米直尺：每200m测4处×4尺 7 横坡（mm） 0.5 水准仪：每200m测4断面 8 边坡 不陡于设计值 每200m抽查4处 四、路基挖、填方施工方案 1、土方路基开挖 A、施工方法 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层