行车横洞4与西交叉口施工方案_-_实际.docVIP

南部滨海大道东端桥隧建设工程-山体隧道工程三标段 4#行车横洞与西线交叉口施工方案 编制人： 年 月 日 审核人： 年 月 日 批准人： 年 月 日 中铁九局集团滨海隧道三标项目经理部 2014年8月15日 4#行车横洞与西线交叉口施工方案 1、工程情况 行车横洞4#是支线北线与主线西线连接的横通道，现已通过支线北线进入4#横洞，并要通过4#横洞进入主线西线，4#横洞与主洞西线相交于WK2+170，交角约75°，相交处主洞为Ⅴ级围岩，围岩较破碎，自稳能力良好。 2、施工方案 由横洞施工至主洞开挖轮廓最外侧,设置3榀并排焊接成整体的I20b门字形钢架，采用门字拱架挑顶进入主洞； 将3榀并排拱架作为横梁，完成后进行门字架范围内的主洞初期支护施工，最后按台阶法向主洞大里程方向施工6m，再向主洞小里程方向施工6m，形成主洞的开挖及支护工作面。 3、施工方法 3.1施工顺序 横洞挑顶开挖及支护→挑顶段主洞初期支护→拆除竖向临时支护→主洞开挖及支护。 3.2横洞挑顶施工 横洞挑顶开挖及施工断面图如下： 支护断面在主洞初期支护以外，超前支护采用φ42小导管，横向间距0.4m，L=3.0m，每1.8m一环，搭接长度不小于1m。临时支护设在主洞初期支护以外，采用φ25中空锚杆，L=3.5m，纵向间距0.6×0.8m，φ6.5mm钢筋网双层，I20b工字钢架，纵向间距0.6m，每次爆破进尺1榀，喷射C25混凝土厚度26cm。 临时支护的竖向工字钢与横向工字钢采用钢垫板连接，以方便竖向工字钢的拆除。 临时支护的小导管、型钢钢架、纵向连续接钢筋、中空注浆锚杆、锁脚锚杆、钢筋网、喷射混凝土均按横洞的支护规格进行支护。 3.3支护主洞钢拱架 将4#横洞与主洞开挖轮廓最外侧设置的3品并排门字形钢拱架作为横梁，支护时将三品拱架焊接成整体，并在拱架顶部焊接接头板，架设主洞特殊拱架，拱架间连接通过接头板螺栓相连接，并打设锁脚锚杆，及中空锚杆，相关支护参数按主线Va级围岩支护为准。 3.4主洞开挖及初期支护 完成挑顶开挖、临时支护、横梁及主洞钢拱架支护后，按台阶法向主洞大里程方向施工6m，再向主洞小里程方向施工6m，形成主洞的开挖及支护工作面，然后主线按照上下台阶开挖，按主线设计参数进行支护。 4.安全措施 ⑴严格遵循“注浆管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环、二衬紧跟”的原则，严格控制进尺长度。小导洞开挖时尽可能采用人工手持风镐，小炮松动爆破施工。 ⑵建立、施行安全责任制度，安排专人负责。 ⑶导洞开挖形成支护整体后及时施做主洞支护。 ⑷永久支护及临时支护之间连接要牢固，确保施工人员及设备安全。 ⑸开挖时采用3班轮流作业，配备领导干部、安全员、技术员24小时跟班管理，详细做好交接班记录。 ⑹型钢钢架、锚杆、小导管、喷射混凝土必须按方案施工到位。 ⑺导洞开挖进尺必须控制在0.6米范围内，爆破后，采用人工找顶，开挖主洞弧形断面。 ⑻所有施工人员必须佩戴安全帽，安全绳必须系在稳固的地方。 ⑼主洞开挖时，拆除临时钢架时，采取必要的辅助钢架支撑，采用主洞钢架安装牢固后，在拆除辅助钢架。 ⑽施工过程中需专职安全员进行现场监督，做好记录。 南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道第三标段土建工程4#行车横洞与西线交叉口施工方案 total of 145 passengers, a cadre to attend political professional pre-service training organized by the provincial party school, 5 party members and cadres to participate in training of the party school, 2 party branch secretaries to attend Branch Secretary training course organized by the provincial government. Care for retired workers, implementation of retired workers and related policy. Retired employee is ill in hospital, the team leader had personally visited. Convened representatives of re