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汽车变速箱齿轮失效分析课程设计 院 部： 机 械 工 程 学 院 专 业： 金 属 材 料 工 程 班 级： 1 1 0 2 班 指导老师：刘 先 兰 职 称： 博 士 本组成员：黄奇翔、刘伟雄、唐浩然、冯岳峰、廖浩 完成时间： 2014年 4月28日 姓 名： 学 号： 目录 摘 要 2 关键词 2 1 绪论 3 1.1 变速箱齿轮的原理 4 1.2分析意义 5 2 理论检验 6 2.1宏观断口分析 6 2.2化学分析 7 2.3 金相检验 7 2.4 有效硬化层测试 8 2.5 扫描电镜分析 10 3 分析与讨论 11 4 结论 12 参考文献 13 致谢 摘要 采用宏观检验，化学成分分析，金相检验，有效硬化测试，扫描电镜分析等方法对失效变速箱齿轮进行分析。结果表明，因工作应力过高等原因造成主动齿轮齿面先发生接触疲劳失效，导致齿根部应力增大产生高周疲劳裂纹继而引起齿断裂，致使其余齿和从动轮齿别打断。 关键词:变速箱齿轮；接触疲劳；工作应力 Abstract：The macroscopic examination, chemical composition analysis, metallographic examination, effective hardening test, SEM analysis method to analyze the failure of transmission gear. The results show that, cause the active gear tooth surface contact fatigue failure due to happen first working stress and other reasons, lead to tooth root stress increase the high cycle fatigue crack and cause of tooth fracture, resulting in the gear and the driven gear dont interrupt.Keywords: transmission gear; contact fatigue; work stress 绪论 1 变速箱齿轮的原理： 机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液