中间风井-大型混凝工程施工方案.docxVIP

南昌市轨道交通2号线一期土建工程04合同段中间风井大体积混凝土施工方案编制：审核：项目经理：申报单位：南昌市轨道交通2号线一期工程土建04标项目经理部编制时间： 2014年7月10日1、编制依据（1）南昌市轨道交通2号线一期工程土建04合同段施工图纸；（2）南昌市轨道交通2号线一期工程土建04合同段施工组织设计；（3）相关现行国家或地区政策、方针、标准、规范及规程；类似工程施工经验。2、工程概况中间风井工程位于赣江边、八一大桥立交桥旁。为明挖地下五层双柱3跨结构，主体结构采用c30混凝土浇筑。中间风井起讫历程为YDK35+280.763～YDK35+302.162，基坑长度为32.1m，宽度为23m。工程所在地场地开阔、地势平坦，地下管线较少，不受交通干扰，施工较为方便。表1 主体结构地下部分主要构件尺寸表结 构 构 件构 件 尺 寸（mm）侧墙600、800、900、1000地下一层板400地下一层梁（宽×高）1000×1000顶板200顶梁（宽×高）800×700中柱800×12003、总体施工筹划及部署由于本车站主体结构的防水、钢筋和混凝土工程量大，工程难点多，尤其是大体积混凝土施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故把大体积混凝土施工作为一个施工重点和难点认真对待，需从施工组织、技术方案、原材料、混凝土配合比设计、浇筑振捣、测温等方面进行严格控制，以确保大体积混凝土的施工质量。为此，我单位全力调配和组合全公司的人力、物资、技术、机械设备、资金、专业施工队伍等资源，使项目资源实现最优化配置，为本车站主体结构大体积混凝土工程顺利施工提供全力支持和保障。3.1主体结构施工组织机构为确保车站主体结构混凝土施工质量和安全，成立以项目经理为组长，总工程师、生产副经理、安全总监和各部室负责人为组员的混凝土施工质量监督体系，成立专门的主体结构作业队进行施工。主体结构施工组织机构见图1所示。图1 主体结构施工组织机构图3.2主体结构混凝土施工总体规划根据车站的结构形式和大体积混凝土“纵向分段、竖向分层、对称浇筑”的施工原则，将车站主体结构纵向分为24组，每组长18~24m，每组主体结构分4道水平施工缝，按底板和底梁、负二层侧墙和中柱、中板和中梁、负一层侧墙和中柱、顶板和顶梁等分五次进行浇筑。车站纵向分段见图2所示，车站竖向分层见图3所示。图2中间风井结构平面图图图3中间风井主体结构竖向分层示意图3.3主要资源配置3.3.1主要人员配置根据现场施工条件及每段主体结构混凝土浇筑量，科学合理的组织人力资源，配备足够的技术管理人员和施工人员，保证大体积混凝土工程的施工质量和安全。中间风井主体结构混凝土施工主要人员配置见表2所示。表2中间风井混凝土工程主要人员配备表序号工种名称人员数量备注1生产副经理12技术主管13技术值班工程师24专业工长25质检员26专职安全员27试验员38测量员49混凝土工40浇筑、振捣10架子工2011泥瓦工20压实、抹面12普工10养护、文明施工13龙门吊司机214信号工215木工416钢筋工4钢筋调整17电工218测温记录员219合计1233.3.2主要机械设备配置本车站主体结构混凝土浇筑采用汽车泵浇筑，混凝土搅拌车供料。混凝土浇筑前，必须配备足够的振捣设备及抹面工具，以保证混凝土能够对称、连续浇筑，并保证边浇筑边振捣密实，确保混凝土浇筑质量。主要机械设备配备见表3所示。表3中间风井混凝土施工主要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1混凝土输送泵车50m2商混站提供2混凝土搅拌车10商混站提供3龙门吊10T1自备4插入式振捣棒ZN-50105插入式振捣棒ZN-3056平板振捣器47铝合金刮杆4m长108铁抹子209木抹子2010铁锹4011温度计503.3.3主要材料配置本车站主体结构混凝土全部采用商品混凝土，由项目部试验室和质检部门向商混搅拌站提供混凝土配合比设计及混凝土施工技术参数和要求，并监督检查原材料进场质量和混凝土各项性能指标，严格控制混凝土质量。由物资部门负责给商混搅拌站提供混凝土需求计划，确保混凝土浇筑期间的供应需求。主要工程量见表4所示。表4中间风井主体结构混凝土工程量表序号材料名称规格型号单位数量1顶板混凝土C35，P8m374452中板混凝土C35m337223底板混凝土C35，P8m383754侧墙混凝土C35，P8m370115顶板梁混凝土C35，P8m39386中板梁混凝土C35m32517底板梁混凝土C35，P8m35138立柱混凝土C35m35769混凝土墙C35m372710底板回填素混凝土C35m35264、大体积混凝土配合比及技术要求4.1原材料本工程底板混凝土浇筑量大，时间紧，混凝土的强度等级和抗渗要求较高，既要减少混凝土的收缩，保证混凝土的强度，又要降低混凝土内部