手动变速器的拆装实验报告.docVIP

内容三：手动变速器的拆装 一、结构简介 传动轴传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。倒档装置—停车或其它特殊需求 如狭路让路...等 所设置的倒车档位，且仅有一个档位操纵机构主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。同步器目前同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。离合器—安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈 小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。? 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。 用拉器拉出输入轴的向心轴承。 旋出壳体和后盖的连接螺栓，敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。 将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。 压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。 用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上弹性销，并取出弹性夹片。 用工具拉出输出轴总成 注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住 。 变速叉轴将倒档锁栓弹簧和倒档锁栓装入一、倒档导块，并装好锁销，用同样的方法装上一、倒档变速叉轴和变速叉。将互锁钢球装入变速器盖的互锁孔中，并使一、倒档与四、五档变速叉轴都处于空挡位置。装上二、三档自锁弹簧和自锁钢球，然后在二、三档变速叉轴的互锁孔中装上互锁销，用同样的方法再将二、三档变数叉轴及变速叉装上。巩固和加强《汽车构造》《汽车理论》的理论知识的学习