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工程质量预验收评估报告 1、 工程名称：东方大道西侧河道工程 2、 建设单位：苏州吴中建业发展总公司 3、 设计单位：苏州市规划设计研究院有限责任公司 4、 监理单位：苏州金辉建设咨询有限公司 5、 施工单位：昆山裕腾市政工程有限公司 一、工程概况 1、驳岸采取重力式浸水挡土墙，外墙直立，墙被坡度3:1。施工范围为：AK段：AK0+000~AK0+076、AK0+120~AK0+165、AK0+240～AK0+683.121；BK段：BK0+000~BK0+375、BK0+495~BK0+540； DK段：DK0+030～DK0+075、DK0+117.73~DK0+165、DK0+225～DK0+690.445；EK段：EK0+000~EK0+335、EK0+450~BK0+510；NK段：NK0+000～NK0+115.968；SK段：SK0+000～SK0+104.126。本标段驳岸设计2423.566m，现场实际施工2178.93m。因甲方未能将障碍清除，导致以下桩号内的驳岸无法施工： AK0+165~AK0+240、DK0+000~DK0+030、DK0+165~DK0+225段（房屋未拆迁），BK0+375~BK0+450、DK0+335~DK0+450段（轻轨预留）。 2、本标段驳岸基础采用四种型式：I型为明挖浅基础，底面铺设10cm厚碎石垫层。II型为超挖后浇筑C15片石砼至基底浅基础。III型为圆木桩基础，底面铺设30cm厚嵌桩碎石，圆木桩长2～4m，圆木桩为梅花形布置，桩间距60cm。打入持力层至少50cm。IV型为25×25cm钢筋砼预制方桩基础，桩长4～9m，桩间距100cm。底面铺设30厘米厚嵌桩碎石，预制方桩为矩形布置，打入持力层至少100cm。预制方桩详见《小截面预制钢筋砼方桩》（江苏省结构构件通用图集）苏G07-2003。 3、I型、II型基础为C20素砼，III型、IV型基础为C20钢筋砼，墙身采用C20片石砼，压顶采用花岗岩下槛、花岗岩栏杆。 4、驳岸墙身于标高1.300米设置泄水孔。泄水孔为Φ5cmPVC管，泄水孔间距为3米，泄水孔后设反滤层（通长）。反滤层底部设0.3米厚粘土层。 5、驳岸一般每隔15米设置一道沉降缝，在与桥梁基础、老驳岸连接处也应设置沉降缝。明挖驳岸基础下铺设10厘米厚碎石垫层（通长）。 二．施工情况简述 该工程放线后先开挖---打桩（砼方桩或木桩）---绑扎钢筋----支模------浇筑墙身基础砼-------支墙身模板----浇筑墙身砼。，目前共完成砼墙身大约2179米。 三、 监理目标完成情况的评价 1、 质量控制情况 针对驳岸点多面广的特点，现场质量监控采取跟踪检查和工序报验相结合的方法进行质量控制。 （1） 原材料，半成品，成品和设备的出厂报告和检测报告进行审核，材料进场时再进行验收核实，杜绝不合格产品进入施工现场。进入现场的桩有合格证并进行了破坏性试验，钢材、水泥和驳岸压顶石进行了送检。 （2） 工序报验要求施工单位每道工序完工后进行自检，自检合格后报监理验收，经监理工程师验收合格签署意见后方可进行下一道工序，监理检查均做到实测和目测的方法进行，并记录在案。 （3） 要工序采取跟踪旁站的方法，跟踪检查。使工程事前，事中，事后的全过程施工质量得到了有效控制。 （4） 基槽开挖后都请勘探单位到现场验槽，并有验槽记录。对砼方桩、钢筋绑扎进行隐蔽验收。 （5） 砼浇筑时，监理实行旁站，并有旁站记录，同时对砼试块制作进行见证。砼试块强度满足设计及验收规范要求。 （6） 质保资料齐全并与施工同步。 原材料及试验检测统计表 序号 检测项目 检测报告 不合格 备注 1 钢筋Φ12 1份 2 水泥 1份 3 天然花岗岩板材 1份 4 C15砼试块 1组 5 C20砼试块 228组 6 墙背素土回填 189点 2、 工程进度控制：本工程2010年9月20日开工，2011年10月20日竣工。进度缓慢，影响工期主要原因：（1）沿路土质差，开挖围护难度大。（2）拆迁难度大。施工单位机械人员少，施工组织不得力。 3、 投资控制：主要体现在有淤质土及腐质的土，施工单位对此处路基的处理，有签证部位都是业主、投资监理、监理、施工方四方共同确认，从而有效控制了工程造价。 4、 安全生产的监督管理 ①现场的监理人员，牢固树立“安全第一”的思想。 ②加强对现场的安全检查监督。 ③在审查施工组织设计时，要求施工单位必须有相应的安全技术措施，制定的措施应有针对性，防止一般化。 ④开工前，督促施工单位办好有关安全方面的事宜。 ⑤督促施工单位认真执行安全法规及有关指