A320检查单记忆项目.docVIP

检查单记忆项目 说明：记忆项目只有前七题，第八题因不会出现在ECAM上所以也收入进来。 1.空速指示不可靠 立即动作： 推力/俯仰： ?? 低于减推力高度........................................ 15°/TOGA ?? 高于减推力高度并在FL100 以下........................... 10°/CLB ?? 高于减推力高度并在FL100 以上............................ 5°/CLB ? 自动驾驶/飞行指引仪.........................................关断 ? 自动油门....................................................关断 ? 襟翼.................................................保持当前形态 ? 减速板...................................................检查收回 ? 起落架.......................................................收上 2.紧急下降 －机组氧气面罩.................................................. 戴上 ·转动高度选择旋钮并拨出 ·转动航向选择旋钮并拨出 ·设定目标速度/马赫数 － 推力手柄 如果自动推力未接通 ................................ 慢车 －减速板...................................................... 拉到底 紧急下降到FL100 或者最低许可高度。 －速度..................................................... 最大/适当 －旅客信号牌.................................................ON 接通 －发动机方式选择............................................IGN 点火 －空中交通管制................................................. 通知 ?? 如果客舱高度 14000 英尺: －旅客氧气面罩.............................................. 人工接通 3.风切变 ?? 起飞时 ?? 如V1 前 只有在指示V1 以下出现显著的空速变化且飞行员决定有足够的剩余跑道停 住飞机时，才能中断起飞。 ?? 如V1 后 －推力手柄.................................................... TOGA －到达VR...................................................... 抬头 －SRS 指令..................................................... 执行 ?? 在空中，起始爬升或着陆 － 推力手柄TOGA 位....................................... 设定或确认 － AP 如接通 .................................................. 保持 － SRS 指令.................................................... 执行 － 脱离风切变前，不要改变构型 缝翼/襟翼、起落架 。 － 严密监控飞行轨迹和速度。 － 脱离风切变后，柔和恢复正常爬升。 4.前方有风切变 红色的前方有风切变 ?? 起飞前 —延迟起飞或选择最有利的跑道。 ?? 在起飞滑跑期间 －中断起飞。 ?? 升空后 －推力手柄......................................................TOGA 只要未进入风切变，可以按通常改变缝翼/襟翼构型。 —SRS 指令......................................................遵循 ?? 着陆 －推力手柄......................................................TOGA －报出................................................. “复飞-襟翼” －襟翼.......