316L不锈钢尾轴架通用焊接工艺.docVIP

316L不锈钢尾轴架通用焊接工艺 4.1预装准备，将轴毂电焊在支臂上，根据安装情况，在支臂上端部使用碳弧气刨开坡口，使安装间隙为0～5mm。 4.2焊缝坡口及附近50mm范围使用砂轮打磨干净。 4.3打底焊接时，采用手工电弧焊多层多道焊接，每层焊缝高度约为焊条直径，当焊道宽度大于20mm时方可以进行MIG焊； 4.4艉轴架安装，将艉轴架点焊在支臂上，使轴毂中心线在尾轴线下2～5mm 用于焊接时向上收缩 ，点焊必须使用A022（或A202）焊条； 4.5使用石棉布或其他防火材料将其他区域包裹好，避免电弧或飞溅灼伤不锈钢表面； 4.6原则上先焊接上侧1～2层，左右对称焊接，再在下方使用碳弧气刨和砂轮清根见白。再在下侧焊3～4层，后在上侧焊2层，再在下侧焊2层，依次焊接，左右尾轴交替焊接，切勿快速焊接，大电流焊接，确保每层的层间温度不得高于200℃； 4.7焊接时应有钳工现场测量，边焊边测量，根据轴毂对应轴线的变化，调整焊接位置； 4.8使用焊条焊接，横向不作摆动；使用MIG焊接时焊缝横向摆动宽度不得大于15mm。 4.9施焊前，复查安装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，修正合格后才能施焊。 4.10焊条电弧焊现场风速不大于8m/s、气体保护焊现场风速不大于2m/s，当超过规定风速时应设防风装置。 4.11焊接前，检查各焊接设备是否出于正常运行状态。 4.12检查坡口尺寸是否达到要求。 4.13焊工必须持证上岗。? 5 焊接缺陷及修复 5.1焊缝表面缺陷超过相应的质量验收标准时，对气孔、夹渣、焊瘤、余高过大等缺陷应用砂轮打磨、铲凿、钻、铣等方法去除，必要时应进行焊补；对焊缝尺寸不足、咬边、弧坑未填满等缺陷应进行焊补。 5.2经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行返修，返修应符合下列规定: 5.2.1返修前编写返修方案； 5.2.2应根据无损检测确定的缺陷位置、深度，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。缺陷为裂纹时，碳弧气刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝或母材； 5.2.3 清除缺陷时应将刨槽加工成四侧边斜面角大于10°的坡口，并应修整表面、磨除气刨渗碳层，必要时应用渗透探伤或磁粉探伤方法确定裂纹是否彻底清除； 5.2.4焊补时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开，焊缝长度应不小于100mm；当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法； 5.2.5返修部位应连续焊成。如中断焊接时，应采取后热、保温措施，防止产生裂纹。再次焊接前宜用渗透探伤方法检查，确认无裂纹后方可继续补焊； 5.2.6对两次返修后仍不合格的部位应重新制订返修方案，经技术负责人审批，并报验船师认可后方可执行； 5.2.7返修焊接应填报返修施工记录及返修前后的无损检测报告，作为船舶检验验收及存档资料。