初步的施工组织设计S1标段).docVIP

初步的施工组织设计 总 编 一、编制依据 1、中华人民共和国交通部颁发的有关《公路工程施工技术规范》。 2、中华人民共和国交通部颁发的有关《公路工程质量评定标准》。 3、业主提供的招标文件第一、二、三、四卷。 4、投标人对施工现场勘察了解所获得的有关资料。 5、投标人历年来在公路工程建设中所积累的经验。 6、投标人现有机械设备和人员及技术力量。 二、编制范围 编制本工程为A标段全合同段，施工面积自K0+992.77至K2+826、K9+550.225至K11+227.95段，全长3.511公里，其中包括所属范围内的路基土石方工程，桥梁、涵洞工程、防护、排水工程，以及其它构造物和交通安全设施工程。 三、编制原则：我公司本着信誉第一、质量至上、以质量示生存，向管理要效益的原则，根据我们初步掌握的情况，沿线地形比较复杂，技术程度比较简单，为此我们采用流水作业，串插施工的方法，即：路基和涵洞同时施工，防护和排水、桥梁串插施工，互不影响，形成一条龙全面管理，流水作业线，确保桥梁工程的施工工期，促使整体工期提前完工。 在工程施工期间，我们本着因地制宜，降低成本，提高质量宏观控制，加快进度的目标。充分发挥机械能动性，提高机械利用率，找出关键部位，突击重点工程，狠抓全面布局，使整个工程有条不紊的进行，为提高质量，加快进度，奠定基础。 第一章 工程概况 第一节 设计标准 一、主要技术指标 省207线蔺河口电站库区淹没改线工程A标段按山岭重丘区三级公路标准设计，设计时速30km/h，路基宽度为7+2×0.75m，桥梁宽度为7+2×0.75m。平面加宽采用第 I 类全加宽值。当竖曲线与平曲线组合时，按平包纵的原则进行设计，桥梁5座共计178.74延米，涵洞7道共计70.55延米。 第二节 合同段概况 一、地形、地貌、水文、地质与气象 本段工程路线沿岚河峡谷高山腰通过，属山腰线。岚河峡谷山势陡峭，自然横坡60°~70°，悬崖陡壁较多。路线经过的地段为“鸡爪”地形，山谷相间，山脊狭窄谷深达60~70米呈“V”字型，上口较宽。路线起伏大，个别平面指标较低，路基土石方、防护工程数量大，桥涵较多。 路线所经地段地质为变质岩、灰岩、石灰岩、千枚岩，岩体破碎风化强烈，裂隙发育。本地区地理位置和风貌特点，由于受西北气流影响，气候特征为北亚热带湿润山地气候。基本特征为四季分明，气候温和。年平均降水量800~1000毫米，80%降水量集中在5~9月份，年平均气温12℃~13℃，年最低气温-7~-11℃，夏季最高气温40℃，最大冻土深50cm，无霜期242天，占全年的66%。 路线所经地段有三处不良地质，主要为滑坡地段，其分布位置是K1+600、K10+300、K10+850，施工时应注意施工方案。 二、交通、电力、通讯条件 本工程由于路线抬高，全为新线，施工设备、筑路材料无法直接运达施工现场，必须开辟施工便道。沿线村庄较少，电力分布不全，需架设临时用电线路。 三、工程规模 本工程为A标合同段，合同起讫桩号为：K0+992.77~K2+826、K9+550.225~K11+227.95，全长3.511公里，主要工程项目有路基土石方开挖、挡护工程、桥梁、涵洞、排水工程及安全设施等。 路基：路基横断面采用整体式设计，路基宽度7.5m。全段挖土方54533.92方、挖石方171993.53方，填方59255.69方。 桥涵：全段桥梁5座计178.74延米，涵洞70.55米/7道。 主要工程数量见表1： 项 目 单 位 数 量 里 程 km 3.511 路基 挖土、石方 m3 226527.45 路基填筑 m3 59255.69 防护工程 M5.0浆砌片石 m3 10068.9 排水工程 M7.5浆砌片石水沟 m 4804.54 涵洞 米/道 70.55/7 桥梁工程 延米/座 178.74/5 安全设施与防护工程 15号片石砼护栏 m3 41.0 第二章 施工组织机构及平面布置 第一节 施工组织机构 根据本合同各分项工程分布情况，结合以往工程管理经验，组建本合同段项目经理部，具体施工管理组织机构见下图: 施 工 组 织 机 构 图 第二节 设备、人员、材料进场计划 一、设备、人员动员周期 根据本工程特点及工程数量，我公司抽调精干人员组成投标小组，对当地的民情、地形地貌、交通电力、材料供应等情况进行了详细的了解、考察，力争从实际出发，做好标书。一旦中标，我公司将抽调组织精兵强将和一流施工设备立即进场准备开工，为此我部决定成立以下工作小组： 第一小组：积极主动与业主配合，负责办理签订协议，办理履约保证金，准备施工资金