数据库中PBN程序缺失的影响精读.pptx

数据库中PBN程序缺失的影响胡宪威PBN导航规范设备要求导航应用可以是RNAV规范也可以是RNP规范陆基或者星基导航设备将导航规范和设备用于仪表飞行RNAVXRNPXGNSSVOR/DMEDME/DME……3导航规范RNAV规范RNP规范RNAV10海洋和偏远陆地应用RNAV1RNAV2RNAV5航路和终端区应用RNP10海洋和偏远陆地应用RNP2(待定)高级RNP1(待定)基本RNP1RNPAPCHRNPAR应用于各飞行阶段RNP额外要求如（3D、4D等待定）5传统导航PBNRNAVRNP6固定半径转弯保护区缩窄两种类型的导航规范：RNAV：不具备机载性能监控和告警（OPMA）功能。RNP：具备机载性能监控和告警（OPMA）功能。RNP=RNAV+OPMA7我国目前在一些特定的机场实施RNP进近的机型主要是空客的A319系列、A330系列和B737NG系列飞机：波音公司：具备RNPAPCH能力的飞机68.5％具备RNPAR能力的飞机64.1％空客公司：具备RNPAPCH能力的飞机93％ 具备RNPAR能力的飞机61％8持续显示航空器位置的功能显示至正在使用的航路点距离和方位显示至正在使用的航路点地速或时间导航数据存储功能正确提示RNAV系统，包括传感器的故障导航功能要求数据库要求数据来源RNAV1和RNAV2RNAV1和RNAV2标准进离场能根据名称从机载数据库中检索到并与图上所示的航路相符完整的RNAV1和RNAV2运行允许插入或者删除某些航路点，对该航路进行修改。不允许通过输入经纬度或者距离/方位来创建新的航路点不允许将标准进离场的航路点类型从旁切变为飞越，或从飞越变为旁切增加的航路点必须是在数据库中存在的航路点，并是拟飞航路上的But程序中必须用旁切航路点，仅复飞点、等待点和离场第一个航路点可以用飞越航路点。12注意飞行机组人员向RNAV系统进行人工输入的方式创建新航路点将使P-RNAV程序无效，因此是不允许的。RNAV5导航数据库并不构成RNAV5所需功能的一部分。所以RNAV5运行应该限于航路飞行阶段RNAV5运行不需要数据库支持直飞要求终端区的程序修改可以采取雷达航线或者直飞的形式，这可能包括插入从数据库中导出的机动航路点，不允许驾驶员使用数据库以外的临时航路点，人工输入定位点和修改数据库中的程序。对于具有RNP能力的飞机，不要求驾驶员修改飞行管理计算机中制造商设置的RNP默认值ACB在飞行时遇ARINC周期切换都是通过对照纸质文件材料核实电子数据来完成这一过程。一种可以接受的方法是，对比航图(新图和旧图)核实签派前的导航定位点。如果为该程序公布了经修订的航图，则不得使用数据库实施运行。RNP1和RNPAPCH从数据库装载程序时，RNP系统必须按公布的程序飞行。这并不妨碍飞行机组人员获得对已载入RNP系统的程序或航路进行修改。但是，存储在导航数据库中的程序不得修改，并且要完整地保存在导航数据库内，以备将来使用和参考。RNPAPCH用于进近程序起始进近、中间进近、复飞精度1.0最后进近精度0.3完全依靠GPS18RNPAR用于进近程序0.3为基本值，0.3-0.1完全依靠GPS飞行操作误差（FTE）是误差的主要部分需要特殊批准ICAO为AR，FAA为SAAAR19FMC从可用的导航数据库中提供现行航路飞行或终端区程序的RNP值如果在导航数据库中没有可使用的RNP值，FMC将根据现行的导航阶段，提供如下默认值：Approach 0.5or0.3NMTerminal(below15,000’)1.0NMEnroute(domestic) 2.0NMOceanic 4.0orhigher飞行机组可以选择不同的RNP默认值如果航路飞行或终端区程序没有指定的RNP值，FMC提供的默认值通常是可以接受的。RNP值缺失20错误的航路必须向导航数据库供应商报告使某一航路无效的差异运营人必须向飞行机组人员发出通知，禁止飞行受影响的航路举例广州02R离场AIPNAIPAIPNAIP广州进近THANKS