巴塘河4#大桥箱梁制安装施工技术方案.docVIP

巴塘河4#大桥 上部构造预制及安装施工技术方案 一、工程概况 巴塘河4#大桥右幅桥起讫桩号为K786+884.5～K787+291.5，跨径组成为4x20m+4x20m+4x20m+4x20m+4x20m。上部结构均为装配式预应力混凝土连续箱梁。本桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线和缓和曲线上，墩台径向布置。通过调节每片梁长和每片边梁的悬臂长度满足平面线形。单幅由4片箱梁组成，箱梁等高，高度为1.2米，中梁顶板宽2.2米，边梁顶板宽2.525米，箱梁底板宽1米，箱梁顶面横坡2%。 二、编制依据 1、《青海省共和至玉树（结古）公路建设工程施工合同》； 2、《共和至玉树（结古）公路两阶段施工图设计》； 3、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 4、我单位具备施工能力、技术力量和历年类似工程施工中积累的经验。 三、工期计划 预制工期计划：2012年5月21日～2012年6月10日 架梁工期计划：2012年6月6日～2012年7月25日 预制顺序：巴塘河4#大桥右幅第20跨 巴塘河4#大桥右幅第1跨 架梁顺序：巴塘河4#大桥右幅第20跨 巴塘河4#大桥右幅第1跨 四、资源配置 人员投入计划表 序号 工种 单位 数量/姓名 备注 1 现场负责人 人 杨邦成 　 2 现场技术负责人 人 本小彦 3 试验负责人 人 颜姜 　 4 测量负责人 人 史小明 　 5 安全员 人 1 　 6 钢筋工 人 24 　 7 模板工 人 16 　 8 砼工 人 10 　 9 张拉、注浆工 人 4 　 10 机械工 人 6 　 11 安装工 人 6 12 杂工 人 4 　 主要机械设备投入计划 序号 名称 数量（套/个） 序号 名称 数量（套/个） 1 后张法台座 28 5 运梁车 2 2 20m模板 6 6 张拉设备 4 3 架桥机 1 7 注浆设备 1 4 龙门吊 3 五、施工工艺及方法 （一）20m箱梁预制施工工艺及方法 1、施工方法 钢筋在加工区集中加工，在绑扎台座上绑扎底板及腹板钢筋，用龙门吊吊至制梁台座上，安装模板，砼罐车运输混凝土，龙门吊吊料斗入模，插入式振捣器振捣，钢束张拉采用双控，压浆采用活塞式压浆，砼由自动计量搅拌站生产。 2、施工工艺流程 20m箱梁预制施工工艺见下图 3、台座施工 台座采用长20.2m，高0.3m，宽0.92m的C30混凝土浇筑而成，制作台座时两侧预埋5#小槽钢，并在小槽钢内安放φ32橡胶管，使 腹板模板底部和台座紧密结合，保证在浇筑砼时不漏浆。在台座顶面铺6mm厚钢板和小槽钢焊接，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。 底座内部横向设有预埋PVC管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁预应力配筋特点，每个底座中间顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。 4、钢筋加工及安装???? 钢筋绑扎的顺序为：先绑扎底板以及腹板钢筋、安放预埋件与预应力管道。安放内模后再进行顶板钢筋的绑扎。 钢筋存放 钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收。经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。 （2）钢筋加工 ①钢筋除锈：钢筋在使用前应清除浮皮、铁锈和油污。 ②钢筋调直：钢筋应平直无局部弯折。采用冷拉调直时，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2％，Ⅱ钢筋不得大于1％。 ③钢筋切断：钢筋切断应采用常温切断，不得用加热切断。切断时力求长度准确。 ④钢筋弯曲：钢筋弯曲应在常温下进行，不允许加热弯曲，不得采用锤击弯折。钢筋的弯制和末端应符合设计要求 。 （3）钢筋连接 ①钢筋绑扎接头要求： 受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90°弯钩。受压区光圆钢筋的末端可不作弯钩，但搭接长度不得小于30d。 ②钢筋焊接： 钢筋采用双面焊，搭接长度≥5d。焊接缝表面保持平顺、无缺口、凹陷和气孔。 （4）钢筋安装 ①为保证箱梁各部分保护层厚度，钢筋与模板之间要求垫塑料垫块，垫块厚度为2cm。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。 ②钢筋绑扎按照设计要求进行，所有钢筋安设必须保证位置准确，钢筋所有交叉点均应绑扎牢固，确保具有足够的强度和稳定性，浇注过程当中不发生移位、变形。 ③按图纸设计位置准确预埋桥面铺装层锚固钢筋、伸缩缝钢筋及护栏钢筋。 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法及频率 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每