成都市府河下游石牛出口桥施工方案.doc

成都市府河下游 石牛堰出口桥施工方案 本桥位于府河下游石牛堰出口第七标段河堤工程交汇处，其主要功能是解决石牛堰总出口处府河左岸的交通连接问题，也是府南河综合整治工程中的配套工程之一。根据府南河管委办的布置，我公司将一如概往，重质量、重信誉、重合同、结合现场实际情况与施工图精心策划、精心组织、精心施工，以质量为本，坚持高标准、真科学的管理，确保安全和工期的宗旨而编制。 一、工程概况 （一）工程的位置与环境 本桥位于成都市东郊，五桂村二组的石牛堰河道出口与府河左岸的交汇处，由于目前已进入雨季和地下水位回升期，故府河的水位已出现持续上涨的情况，对该桥的施工极为不利，另由于石牛堰全线河道内的区间水流量也较大，而本期各段的河堤护底施工均未完成，故必须采取措施能保证石牛堰内的河水能畅通的排入府河内，又能保证本桥的施工正常进行，不能简单的在出口处只作围堰截流堵水，还应增加导流槽与大口径抽水泵配合抽降排水才能保证正常施工。另外，由于出口交汇处积有大量淤泥，施工时需全部清除后，才能围堰和开挖。现场两岸桥台均位于府河左岸原已建完成的条石河堤处，故必须拆除，上游桥台紧邻大理石厂宿舍，下游桥台紧靠热力输气管道。故总的情况不太好，对施工极为不利。综上所述，该桥内外侧是水，两端桥台紧邻构筑物，桥位下又有淤泥和两桥台需拆除旧堤。以及施工正处于“农忙双抢”（抢收、抢种）和雨季，故对施工的难度很大。 （二）设计基本情况 本小桥为两跨斜交桥，桥台、桥墩空心桥板桥面均是全现浇砼结构，桥上车道宽6m，人行道宽2×3米，净跨（正交）30.234——37.83米，设计荷载城——B级，人群4.0kn/㎡，地震烈度70设防，桥台、桥墩基础持力层均在中密砂卵石层，基底容许承载力不得小于250kpa。 1、下部构造 桥台为重力式桥台，桥墩为实体砼墩，墩台基础均为放大（C15砼）基础，置在483.91高程面持力层上（б≥250kpa）。台身为C20砼，台背为3:1斜坡；台（墩）帽为C25砼，厚分别为40cm（台帽）和50cm（墩帽），其墩帽边缘设50×35cm砼档帽；河床在基础顶填上夯实，其纵坡为0.3%。 2、上部结构 （1）桥台支座采用φ150×28mm板式橡胶支座44个，桥墩采用φ225×35mm板式橡胶支座、全桥22个。桥板为现浇钢筋砼空心板，厚80cm，中板1.16m，边板1.94m全桥中板7块。边板2块共9块，桥板浇筑施工时设有预拱度，跨中为2cm，其余按二次抛物线布设，要求桥面连续。 （2）桥板安装钢筋时，在面层与底层设钝角加强筋，桥面砼铺装层厚8cm为C30砼； （3）栏杆为三园组合为一立柱预制花格刷黄色水泥浆栏杆，栏杆全长99.50m； （4）桥板与台后搭板之间车道范围设Em-80型伸缩缝13.30m，人行道内设沥青木板14.6m，搭板长5m，桥板端与防滑钢筋衔接，道路端设枕梁，搭板为双层布筋，C30砼搭板厚度20cm。 （5）桥台后及河堤墙后填土均要求分层回填，且填料为砂夹石密实度达95%，小三线过桥埋设在人行道方砖下。 （三）工程特点分析 因本桥为双跨斜交简支全现浇砼空心板结构，地处常年流水府河与石牛堰出水口交汇处，基础埋深负3m中密砂夹石层，结合现场实际情况。认为施工中宜抓下列问题，以达确保工程质量与工期宗旨。 1、宜以桥台为界，分步施工。考虑既不中断石牛堰河内排水的特殊要求，宜先动上游，后动下游，待施工完毕上游桥台与桥墩后再筑围堰改流水从上游桥台至中间排走。 2、施工中不管怎样都必须保证府河涨水时流水不至倒灌入石牛堰河道内，故必须在出口处至桥位之间筑断一定高度围堰，府河未涨水时，可让石牛堰内排水通过导流槽自由流放。府河涨水超过石牛堰水面时，则封堵加高出口围堰，再采用机具排水的方式抽走石牛堰内的区间流水，以确保石牛堰各段正在施工的护底工程和本桥施工的顺利进行。 3、桥基与围堰内的沟心流水改流绕开桥台（墩）基坑开挖面至少1m，改沟段边坡作低标号砼抹面，避免水流渗入基坑。基坑内宜设明沟流入集水井，集中抽排，故施工时必须有足够数量水泵，从而杜绝基坑带水作业。 4、充分利用河堤、基坑开挖出来砂石原材料回填台后，从而降低工程造价。 （四）主要实物工程量及材料用量（仅按图纸情况） 序号 工 程 项 目 单位 数量 备注 1 土方开挖/填 m3 930/540 入场后实测断面为准 2 C30桥板桥面铺装搭板砼 m3 266.9 3 C25墩帽、台帽砼 m3 35.4 4 C20墩身、栏杆砼 m3 84.3 5 C15台身、基础 m3 512.6 6 钢筋φ10以上/φ10以下 T