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西安,研究报告 研究报告 篇一：西安市城市及房地产研究报告 第一章 城市基本面研究 一、 西安市城市基本情况 1、 西安市区位分析 1.1 位置分析 西安市位于黄河流域中部关中盆地，东经107°42′～109°49′和北纬33°42′～34°45′之间，东以零河和灞源山地为界，与华县、渭南市、商州市、洛南县相接；西以太白山地及青化黄土台塬为界，与眉县、太白县接壤；南至北秦岭主脊，与佛坪县、宁陕县、柞水县分界；北至渭河、东北跨渭河、与咸阳市市区和杨凌区、三原、泾阳、兴平、武功等县和扶风县、富平县相邻。西安是世界闻名的历史文化古都、旅游名城；中国重要的教育、科研、装备制造业、高新技术产业基地和交通枢纽城市；新欧亚大陆桥中国段和中西部的主城区；陕西省省会。 1.2 面积分析 西安辖境东西长约204千米，南北宽约为116 千米；面积10108平方千米，其中市区面积3582平方千米，占西安市面积的35.4%。西安市九区（碑林区、莲湖区、新城区、未央区、雁塔区、灞桥区、长安区、临潼区、阎良区）中长安区面积最大，为1590平方千米，占到九区面积的44.4%，其次是临潼区，面积为915平方千米，占九区面积的25.5%。 1.3 人口分析 截至2006年底，全市总人口数为7531126人（户籍人口），其中常住人口为8225200人，未落常住人口为694074人，总户数为2070435户。西安市九个区总人口为5409146人，常住人口为6358900人，总户数为1498049户，未落常住人口为949754人。九区人口占西安市总人口比例的71.8%，其中长安区的户籍人口最多为951820万人，雁塔区的常住人口最多为1103400万人（如图）。 - 1 - 2006年西安市户籍人口常住人口及密度 按照《西安市2004-2020城市总体规划》，2010年市域总人口规模为955万 - 2 - 人。其中市区(碑林区、莲湖区、新城区、未央区、雁塔区、灞桥区、长安区、临潼区、阎良区以及户县)人口规模为695万人；主城区人口规模为525万人。2020年市域总人口规模为1030万人；市区人口规模为765万人；主城区人口规模为600万人。 西安全市人口密度为每平方千米达814人。其中市区人口密度为每平方千米1775人，城区人口密度已碑林区为最高，每平方公里35375人，其次是新城区为每平方公里21307人，莲湖区为每平方公里17202人（如图）。高陵县、户县、蓝田县和周至县的人口密度分别为每平方公里918人、428人、256人和183人。 图 2006年西安市常住人口密度 2、 西安市交通分析 2.1 对内交通分析 目前，西安市有主次干道232条，其中环城高速14条，主干道99条，次干道210条。西安城市道路继承了唐棋盘式道路网格局，历经历史演变和近些年来的城市道路建设，形成如图1-1所示的“三纵三横三环八辐射”城市主干路网（三纵：未央路、南北大街、长安路；朱宏路、环城西路、太白路；太华路、环城东路、太已路，三横：城市快速高架干道；东西五路、长乐路、大庆路；昆明路、环城南路、咸宁路，三环：一环、二环、三环，八射线：朱宏路、太白路、太华路、三兆路、咸宁路、昆明路、华清路、枣园路）。 - 3 - 由图可看出：西安市城墙内部道路网络基本呈方格网结构，主要承担市内交通，目前贯穿城墙东西方向的主干道主要有两条：莲湖路——东西五路和西大街——东大街；贯穿城墙南北方向的主干道有北大街——南大街，解放路——和平路两条主干线，另有北广济街——南广济街和洒金桥——甜水井（次干道，红线40米）。 近年来，西安的公交事业有了长足的发展，公交营运线路由2000年的120条增加到2004年的187条，公交营运线路总长度1600 km，并建成10条公交专用道。总体来看，这几条主次干道贯通性较强，但道路间距较大，使城市交通过度集中于这些交通干道上，不利于机动车、非机动车交通的分离。再加之，城墙内的次干道和支路的街道普遍较窄，导致城内的通行能力整体较差。 2.2 对外交通分析 西安市综合交通运输网主要由航空、铁路、公路三种运输方式构成，具体网络布局见图1-2。 - 4 - （2）西安市铁路运输 西安市是我国西北地区开通铁路最早的城市，解放后相继建成西安至西南、西北的铁路干线。目前，西安铁路枢纽有陇海、西康、包西、侯西、咸铜和西户等六条线路七个方向引入。火车站现候车室面积5824m2、售票厅面积2950m2、行包房面积308m2，日客流量约为3万人左右。 - 5 - 篇二：西安考察报告 西安考察报告 一、 考察时间：2015年4月18日—2015年4月25日 二、 考察目的：古语说得好“读万卷书，不如行万里路”哲学上也说理论与实