汪明宇--润滑系统维护论文.docVIP

江苏城市职业技术学院 毕 业 论 文 课题名称： 发动机润滑系 答辩委员会评阅意见 学生姓名 专业班级 学号 （论文）题目 发动机润滑系 评定成绩： 答辩委员会主任（签名）： 年 月 日  指导教师评阅意见 学生姓名 专业班级 学号 （论文）题目 发动机润滑系附：毕业论文任务书 立题的目的和意义： 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机转换，却能保证发动机正常工作，使其有较长的使用寿命。我们知道润滑系的组成和其功用并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识明确检测和诊断的基本思路。 发动机润滑系统维护 摘 要：发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其发动机有较长的使用寿命。作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和其功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑油的选用,机油的更换，润滑系统出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 润滑常见故障常见故障第一章 引言 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。让我知道润滑系的组成和其功用。并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。润滑系的作用发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑，空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。随着汽车的发展，发动机运转速度越来越高，比功率越来越大，对润滑油的要求越来越严格，这就需要对发动机经常进行养护。发动机润滑方式发动机润滑系的供，间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油。在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，最低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r／min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。发动机润滑系的组成一般发动机润滑系组成大体相同，主要由下面这些装置组成 油底壳----- 用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。机油泵----- 将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。机油滤清器----- 用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比润滑系的滤清器按过滤