房建施工组织设计第三部分.doc

核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 第七章?特殊项目的施工技术措施 7．1?沉降缝、桩基等特殊部位施工技术措施7．1．1沉降缝(变形缝)施工措施（1）模板制作：具体详见下图。 （2）砼浇筑A、采用两种方式，即两侧同时浇筑和先浇筑一侧、然后浇筑另一侧。其中后一种方式又分成两种，即两侧同时制模和其中一侧先拆掉模板并利用砼墙体(柱梁)当模板和支撑。B、砼同时浇筑方式注意事项：1)两侧砼同时浇灌；2)同一时间两侧砼高度不得超过500mm；3)同步振捣；4)浇筑前固定好 HYPERLINK "/list_C032010.htm" \t "_blank" 钢筋位置，防止 HYPERLINK "/list_C032010.htm" \t "_blank" 钢筋移位。C、砼先浇筑一侧、然后浇筑另一侧方式注意事项：1)两侧同时制模：后浇的一侧须对模板内外侧支撑特别加固，尤其是内侧，防止先浇—侧胀模而导致另一侧模板移位甚至结构截面变小。2)一侧利用另一侧砼墙体(柱粱)当模板和支撑：泡沫板须粘贴牢固；砼墙体(柱梁)当模板侧须清理干净。（4）沉降缝(变形缝)内封堵和清理：A、模板拆除干净。B、泡沫板粘贴牢固或割堵严密。C、特别注意填充墙的施工，防止砌块、砂浆及其它杂物掉入沉降缝(变形缝)内。（5）沉降缝(变形缝)外墙(楼地面、屋面交接处)侧密封：应严格按照设计规范等要求进行施工，既要注意美观，又要实用，以满足功能需要。?7．1．2桩基处理措施（1）本工程地下车库的基础桩采用的是预制砼方桩。14#15#房采用的钢砼管桩。管桩只许对部分超高的桩进行凿桩帽。（2）凿桩时应在桩—侧作好截桩位置标记，并严格按照截桩位置标记进行凿桩，不得多凿。凿桩后桩身应露出垫层砼表面100mm，表面松动石(砼)屑应清理干净。（3）凿桩时不得破坏主筋；主筋锚固长度不够长时应按规定接长，焊缝高度及长度应满足规范要求；主筋的竖向偏移角度应符合设计及规范要求。7．2?地下室砼防裂及裂缝处理措施7．2．1说明国内及国际工程技术界到目前为止还没有完全杜绝大型地下室的外墙裂缝，根据我们多年的施工经验与相关新技术动态的有效融合，针对本工程的实际情况，提出以下预防措施，以达到最大预防效果。?7．2．2减少或杜绝地下室砼裂缝的结构措施（1）配筋处理A、我们发现地下室转角处顶板甚至墙休容易出现45度的贯穿裂缝。我们设想，在地下室转角处顶板上设置与转角呈45度的加强筋和在转角处设置刚性角并增加八字转角筋。增加 HYPERLINK "/list_C032010.htm" \t "_blank" 钢筋规格与间距经计算确定。 B、对墙体配筋位置进行变更并加密：出现贯穿裂缝最主要原因在于砼开始凝固后的最初几天因内外温差而导致表面裂缝，这些表面裂缝在结构突变外应力集中进而进一步发展为贯穿裂缝。故本设计设想对设计配筋略作变更，以减少甚至杜绝砼表面裂缝的开展。众而周知，设计在进行外墙配筋时主要考虑外墙侧向压力的影响，所以竖向筋一般都设置在水平筋外侧，由于外墙砼裂缝一般呈竖向，如果将水平筋配筋在砼外侧，且将水平筋在截面积不变的情况下，选用较小规格的 HYPERLINK "/list_C032010.htm" \t "_blank" 钢筋，同时配筋加密，将会有效地扼制砼表面裂缝的发生和发展。问题是须设计同意，且可能须对竖向筋进行加筋处理，增加造价。C、加强结构突变部位的结构处理：在梁、柱洞口等结构突变部位，容易引起应力集中，从而导致砼裂缝的产生。为防止或减少该裂缝的发生，建议对这些结构突变处进行加固处理，也就是在这些部位增加 HYPERLINK "/list_C032010.htm" \t "_blank" 钢筋，以抵消应力在此处的集中部分。7．3?垂直运输施工方案本设计计划采用塔吊、人货 HYPERLINK "/list_C1420.htm" \t "_blank" 电梯、砼 HYPERLINK "/list_C151040.htm" \t "_blank" 泵车、 HYPERLINK "/list_C1420.htm" \t "_blank" 电梯、上料平台进行垂直运输。另外结构阶段部分模板材料可通过楼梯、井洞进行人工垂直运输。7．3．1塔吊：本工程 HYPERLINK "/list_C032010.htm" \t "_blank" 钢筋混凝土基础和主体结构施工垂直运输设备主要采用1台QTZ60?EA自升外附式塔吊。综合施工现场情况和经济条件，结合施工进度。布置在14号与15号楼之间，靠14号楼一侧，中心离15号外墙面4米。塔吊位置详见后附图。塔吊基础砼提早浇筑，以便在大楼底板 HYPERLINK "/list_C032010.ht