爬升性能.ppt

11 1、爬升参数的计算 1、爬升梯度与爬升率 1、爬升参数的计算 1、爬升梯度与爬升率 1、爬升参数的计算 1、爬升梯度与爬升率 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算  2、影响因素 1、爬升参数的计算 3、爬升时间 1、爬升参数的计算 4、爬升距离 1、爬升参数的计算 5、爬升油量 1、爬升参数的计算 6、注意事项 1、爬升参数的计算  6、注意事项（*** 不要求 ***） 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 1、原则 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 1、原则 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 1、原则 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 2、速度限制 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 3、爬升剖面 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 4、转换高度 2、爬升剖面 1、典型的爬升剖面 4、转换高度 2、爬升剖面 2、陡升与快升 2、爬升剖面 3、最佳爬升 2、爬升剖面 3、最佳爬升 2、爬升剖面 3、最佳爬升 影响因素 2、爬升剖面 3、最佳爬升 2、爬升剖面 3、最佳爬升 影响因素 2、爬升剖面 3、最佳爬升 影响因素 2、爬升剖面 3、最佳爬升 2、爬升剖面 3、最佳爬升 2、爬升剖面 3、最佳爬升 影响因素( 总结 ) 2、爬升剖面 4、最小成本爬升方式 2、爬升剖面 4、最小成本爬升方式 2、爬升剖面 4、最小成本爬升方式 2、爬升剖面 4、最小成本爬升方式 2、爬升剖面 5、其他爬升方式 3、爬升图表的使用  1、图表介绍 3、爬升图表的使用  2、图表特殊用法 3、爬升图表的使用  2、图表特殊用法 3、爬升图表的使用  3、例题与作业 3、爬升图表的使用  3、例题与作业 3、爬升图表的使用  3、例题与作业 3、爬升图表的使用  3、例题与作业 3、爬升图表的使用  3、例题与作业 复习 爬升航段燃油消耗最少的爬升方式。它近似对应于最大爬升率的爬升，但考虑到飞行员操作方面的要求，近似于等表速、等马赫数的爬升方式。 1、重量：重量越大，速度越大。 2、风：影响爬升的耗油量， 100节顺风：使最佳表速减小约5节； 100节顶风：使最佳表速增大约5节； 3、爬升马赫数： 4、温度： 5、爬升顶点的高度： 6、公共点的位置： 1、重量：重量越大，速度越大。 2、风：影响爬升的耗油量， 100节顺风：使最佳表速减小约5节； 100节顶风：使最佳表速增大约5节； 3、爬升马赫数： 4、温度： 5、爬升顶点的高度： 6、公共点的位置： 爬升航段成本最少的爬升方式。包括燃油成本、时间成本（小时费、维修费、飞机租赁费等）、固定成本三部分。 改变爬升速度， 可以使前两项的和最小。 ECONOMY = Minimize D.O.C. Compromise Time / Fuel ... Lower fuelconsumption Lowerflight time CI = Cost Index  Unit : kg / min or lb / hPossible Range : from 0 to 999 In operations : Cost of Time Cost of Fuel C. I. = CI越大：爬升速度就越大；（CI=999.：VMO-10/MMO） CI越小：爬升速度就越小； （CI=0.：最佳爬升速度） 图册：P82、P83、P84；P79、P80、P81 1、风速修正 爬升：2/3的航路风； 2、重量的迭代计算 3、航路爬升问题 （VW1+VW2）/2； 4、机场标高的修正 47、B757-200（RB211535E4）松刹车重量225000LB，机场标高3500FT，巡航高度FL370，航路60节顺风，温度为ISA+15，求以290KT/0.78M爬升时爬升到巡航高度所用的时间，油量和飞过的地面距离。 50、B757-200（RB211535E4）在FL330巡航，在重量为200KLB时以M0.78爬升到FL3