国际贸易实务-2013-2014第一学期.docVIP

《国际贸易实务》复习范围： 一、复习范围：（按照课本的章节） 1\主要交易条件和一般交易条件,了解各类法律规范 主要交易条件：质量（品质）、数量、包装、价格、交货（运输和保险）、支付 一般交易条件：检验、索赔、不可抗力、仲裁 国内法 国际贸易条约 国际贸易惯例（牛津通则、贸易术语解释通则） 2\商品质量、数量、包装.重点质量和数量 品质表示方法： 以实物样品表示 以文字说明表示（规格— 等级----一级、二级、三级 标准-----ISO9000 品牌，商标----- 产地名称 说明书和图样-----） 重量计算方法：1）毛重（以毛作净）---重量加皮重 2）净重 3）按公量（经济价值大，水分含量不稳定的商品、羊毛。生丝、棉花） 回潮率 商品含水/干量*100% 公量 干量+标准含水量 4）理论重量 溢短装条款：为了避免履行合同过程中发生纠纷，通常在合同中订立数量机动幅度条款，允许卖方交货数量在一定范围内灵活掌握。 3\全部贸易术语，重点为6个主要的贸易术语，熟悉各个术语的联系与区别，以及最新的贸易术语解释通则关于各个术语的变化； FAS（船边交货）、 FOB（船上交货）、 CFR（成本加运费）、 CIF（成本、运费加保险费） EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）、 CPT 运费付至 、 CIP（运费、保险费付至） DAT （运输终端交货） DAP （目的地交货） DDP（完税后交货） 4\商品价格与价格换算，重点为价格换算,尤其是含佣金价与其它术语价格的换算 FOB/CFR/CIF FOB 进货成本+国内运费+净利润 CFR FOB+国外运费 CIF FOB+国外运费+国外保险费 CIF FOB+CIF*投保加成率*保险费率+国外运费 佣金价 含佣金价*佣金率 净价 含佣金价-佣金价 5\班轮性质与运费的计算；提单的性质\种类 班轮运费 基本运费+附加运费 计费吨*基本运价*（1+附加费率之和） 计费吨的选用：通常取重量和体积中相对值较大的为标准 性质： 提单是海上货物运输合同的证明， 是证明货物以由承运人接管或已装船的货物收据， 是证明承运人保证凭以交付货物的物权凭证。 种类： 内容繁简：全式提单、简式提单 按货物是否已装船：已装船提单、收货待运提单 收货人一栏的记载：记名提单、不记名提单、指示提单 对货物外表状况有无批注为标准：清洁提单、不清洁提单 提单签发人不同为标准：班轮公司所签提单、无船承运人所签提单 6\保险承保的范围；实际全损和推定全损的情形；学会共同海损怎么判断；险种 承包范围：1）海上风险---海上风险（自然灾害（恶劣气候、雷电、地震。海啸、洪水）+意外事故（搁浅，触角。沉没。失火。爆炸。与流冰或其他物体的碰撞）） ----外来风险（一般外来风险（盗窃，雨淋。短量。玷污。破碎。受潮。受热。渗漏。串味。锈损。包装破裂。）+特殊外来风险（战争。罢工。交货不到。拒收。）） 2）损失。----全部损失（实际全损+推定全损） ----部分损失（共同海损+单独海损） 3）费用。-----施救费用 实际全损的情况： 保险标的物完全灭失 保险标的物的所有权丧失 标的物发生质变，失去原有使用价值 船舶失踪达到一定时期 共同海损如何判断： 导致共同海损的危险必须是实际存在的，不可避免而产生的，不是主观臆测的 为解除船货的共同危险，船方采取了有意识，合理的措施 所做的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的 牺牲和费用的支出是有效的 险种：---基本险（平安险 自然灾害 意外事故 全部海损 对 对 部分海损 × 对 水渍险（平安险+部分海损） 一切险（水渍险范围+全部损失+部分损失（一般外来风险导致的））） -----附加险（一般附加险（已包含在一切险中） 特殊附加险） 7\货款结算全部内容。重点为汇票、汇付、托收的各个种类以及信用证的性质、UCP600的相关规定、了解信用证的一些知识等 8\不可抗力 含义：买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失，或疏忽，而是由于发生了合同但是人都无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件。以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事故的一方可以免除如期履行合同的责任，对方无权要求赔偿。 形成原因：1）自然原因引起。水灾、旱灾、暴风雪、地震 2）社会原因 战争。罢工。政府禁令。封锁禁运。 应具备的条件：1）事故发生在订立合同之后 2）事故不是当事人的过失或故意行为造成 3）事故是无法孕检，无法预防，不能控制的 后果： 1）解除合同2）变更合同 9\交易磋商的四环节，特别要掌握发盘和接受的有效性，发盘的撤回和撤销；迟到的接受等细节规定。 交易磋商是指交易双方为买卖某种商品通过面谈或信函，传真，电子数据交换等方式，就交易的各项条件进行的国际商务谈判。 四环节：询盘，发盘，