航模电调维修过程中的五大常见问题及解决方法汇集.docVIP

声明，这个帖子是教仅有一定动手能力的朋友维修，并不是针对懂电子会维修的朋友。会维修的朋友有些步骤和次序是完全可以凭经验省略或变更的，有动手能力的朋友可以自己尝试修复电调，在这里讲的是最实用的方法和步骤，也比较详细，对于元器件的工作原理，不作深入。电调的损坏现象并不是各不相同，而仅仅是有所不同，不管电调是什么样的损坏状况，我们检测和维修的步骤其实是大同小异的。电调的损坏需要检查部位一般有以下几个地方，BEC，单片机的供电 ，MOS管的前级推动，末级MOS管。对于PCB已经烧焦掉的，建议报废A：MOS管检查电调损坏，最常见的是MOS烧坏，所以第一步就应该检查并更换损坏的MOS，建议但不是一定要更换同一批次的，当然同一批次的一致性会更较好。只有先修复MOS驱动部分，才可以继续维修其他部分，有的电调烧后，明显可以看到MOS烧坏的痕迹，有的不明显甚至看不出来，最好的方法是用热风拆焊台把全部MOS拆下来，逐个检查好坏，在线检测有时不一定可以反映出各MOS管的状况，也可以用功率比较大的烙铁拆卸，但这样比较麻烦。在线检测MOS管的话一定要把马达去除，否则您测到的是马达线圈的电阻。MOS的检测方法：业余条件下MOS的检测可以用以下方法，对于N沟道MOS SO8封装的，1-3脚S是并联的4脚G是信号7-8脚D是并联的，万用表在二极管档，黑表棒接7-8任意脚，红表棒接1-3任意脚，应该有500-600左右（各种型号略有差异）的正向导通压降，如果反过来红接7-8，黑接1-3，则为不导通，显示无穷大，这和检测方法和检测二极管是一样的，接下来黑表棒不变，红表棒接4脚，相当于给MOS一个触发信号，这时候MOS就应该导通，再把红表棒接到1-3脚的任意脚，这时候的导通压降应该是0了。也就是说MOS导通了，反过来，如果这时候把红表棒接7-8黑表棒接4，则MOS应该关闭，1-3与7-8之间又会回到500-600的正向压降，这样的MOS就是好的。一般烧坏的MOS检测的时候，7-8与4脚表现为导通，应该是不导通的，只要7-8与4导通，这个MOS就一定是坏的所有N沟道的MOS都是可以这样检测的，如果对脚位不了解，可以上alldatasheet 查找您的MOS型号的详细PDF资料，P沟道的检测与N的相反，B：现在MOS部分已经修好了，我们可以上电了1：接好马达，这里讲的马达可以使用普通的小功率马达，比如2208之类的，最好不要直接把要使用的马达接上，以免因为电调工作不正常而烧毁马达，但这种情况不常见，不过还是谨慎点的好。2：电调上电，检查电调是否自检，a:如果自检，说明至少单片机没有损坏，单片机供电正常，升压芯片正常，半桥至少有2PS是可以工作的，但是不一定正常，一般单片机是不会损坏的（进水后的也发现过有丢失程序的）。b：现在我们启动马达。缓慢推动油门摇杆，马达应该顺利而平滑得启动运转直到最高速，如果这时候发现启动不顺，有一卡一卡或者停顿的现象，或者又烧MOS，请立即停止，在确保之前换的MOS是完好的情况下，出现这样的问题，那就说明MOS的推动部分有问题，也就是半桥芯片或者推动三极管有问题，按照步骤C中的方法检查半桥芯片C:如果不自检1：单片机供电不正常。2：单片机损坏。3：升压芯片或者半桥驱动损坏。4：BEC损坏自检声音是由马达发出的，马达是由MOS管驱动，MOS管需要依靠半桥或者前级三极管推动，而半桥或者推动三极管信号来自于单片机，所以以上任何一个环节有问题，都不会自检。如果BEC损坏，由于接收是由BEC供电，电调会认为没有收到接收机信号，同样不会自检或者自检后中断工作。a:检测单片机的工作电压，现在电调单片机的供电方式一般是用线性稳压器，最常见的是TO-252封装的7805或者89封装的HT芯片或者是SO8的7805，视芯片型号不同，这个电压一般是3.3,3.6或者5V，比如如果是单片机是MEGA8，那么MEGA8的4脚和6脚是并联接电源正，如果供电芯片是7805，那么4，6脚对地电压应该是5V，如果供电芯片是HT-7136，那就应该是3.6V。b:在确定单片机供电正常的情况下，不自检，我们应该检查升压芯片，对于半桥推动方式，因为栅极需要10V以上电压，所以一般有专门的升压电路，如ST662 。MAX662等，是将BEC的5V升到10-12V，如果这个芯片损坏，所有半桥将不工作，即使MOS什么都是好的，马达也是不工作的，还有就是即使BEC芯片什么都是好的，如果这个芯片内部短路，有时候将导致BEC输出不正常或无输出，这个芯片如果损坏检修的时候也要注意检查一下他的12V输出滤波电容，曾经也遇到过这个胆电容失效的上电，测升压芯片的输出电压，升压芯片一般用的是662，高档的电调尤其是高压版的有的是用DC-DC芯片。662的第5脚是5V输入，第六脚应该有10-12V的电压输出